用于分布式驱动车辆的制动器的制动盘以及轮毂电机驱动组件.pdf

本发明提供一种用于分布式驱动车辆的制动器的制动盘，该制动盘包括：被制动部，该被制动部被设置成当与制动器的动作部接触时产生制动力；转轴固定部，被设置成可与转动轴固定以传递旋转运动使制动盘旋转；复数个叶片，设置在被制动部与转轴固定部之间并连接二者，这些叶片被设置成可在制动盘旋转时形成轴向空气流动的形状排列。本发明还提出一种用于分布式驱动车辆的轮毂电机驱动组件。利用本发明的制动盘，可在车辆行驶或者制动过程中，产生轴向的空气流动，对驱动电机进行高效冷却。

2023-10-11

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用于电机的转子、用于驱动车辆的电机以及车辆.pdf

一种用于电机(101)的转子(1),具有多个径向向外延伸的转子腿(3)的转子芯(2);与转子腿(3)数量相对应的多个励磁机绕组(5),每个缠绕在转子腿(3)之一上;以及分离装置(7),具有:对应于转子腿(3)数量的多个分离部(8),其布置在相应的一对相邻励磁机绕组(5)之间并在转子(1)的两个相对端面(9、10)之间轴向延伸,第一环形连接部(11),其在端面中的一个(9)处将分离部(8)连接在一起,以及第二环形连接部(12),其在端面中的另一个(10)处将分离部(8)连接在一起,其中分离装置(7)由第一部

2023-06-08

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用于车辆的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆.pdf

本发明涉及一种用于车辆的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆。该轮毂驱动装置包括电机、第一减速级、第二减速级和轮毂，电机的扭矩经过第一减速级和第二减速级被传送到轮毂上，其中，将第一减速级和第二减速级设计为具有相同的旋转轴线的行星齿轮传动机构，第一减速级的扭矩输出端与第二减速级的扭矩输入端抗扭连接；电机的转子也与第一减速级、第二减速级具有相同的旋转轴线，转子与第一减速级传动连接；轮毂与第二减速级、第一减速级和转子具有相同的旋转轴线，并且轮毂依次穿过第二减速级、第一减速级和转子。本发明的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆能够通

2023-08-28

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用于车辆的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆.pdf

本发明涉及一种用于车辆的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆。该轮毂驱动装置包括电机、第一减速级、中心传动轴、第二减速级和轮毂，该电机的扭矩经过第一减速级、中心传动轴和第二减速级被传送到轮毂上，将第一减速级和第二减速级设计为与中心传动轴具有相同的旋转轴线的行星齿轮传动机构，并且第一减速级和第二减速级被分别布置在中心传动轴的两端且分别与中心传动轴传动连接；其中，电机的转子与中心传动轴具有相同的旋转轴线，并且该转子与第一减速级传动连接。本发明的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆能够通过较短的传动链获得较大的传动比，减小能量损失

2023-08-28

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用于车辆的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆.pdf

本发明涉及一种用于车辆的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆。该轮毂驱动装置包括电机、第一减速级、第二减速级和轮毂，电机的扭矩经过第一减速级和第二减速级被传送到轮毂上，其中，将第一减速级和第二减速级设计为具有相同的旋转轴线的行星齿轮传动机构，并且第一减速级的扭矩输出端与第二减速级的扭矩输入端抗扭连接；其中，电机的转子也与第一减速级、第二减速级具有相同的旋转轴线，并且转子与第一减速级传动连接。本发明的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆能够通过较短的传动链获得较大的传动比，减小能量损失并提高轮毂驱动装置整体的紧凑性和稳定性。

2023-08-28

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