转向锁定装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105313833A(43)申请公布日2016.02.10(21)申请号201510409761.7(22)申请日2015.07.13(30)优先权数据2014-1487372014.07.22JP(71)申请人株式会社东海理化电机制作所地址日本爱知县(72)发明人吉田洋为实匠河地友纪(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李洋舒艳君(51)Int.Cl.B60R25/021(2013.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称转向锁定装置(57)摘要本发明提供一种实现了工作耐久性的提高的转向锁定装置。转向锁定装置(1)具备：锁体(2)，其安装于以能够旋转的方式支承转向轴的转向柱支柱；锁杆(41)，其通过收容于锁体(2)内的锁芯单元(10)的旋转操作将转向轴的旋转锁定或者解除锁定；锁止件(42)，其使锁杆(41)移动至锁定位置或者解除锁定位置；锁定杆(30)，其将锁杆(41)保持在锁定位置；以及凸轮轴(44)，其将锁芯单元(10)的旋转运动转换为锁止件(42)的直线运动。锁体(2)具有在进行使锁杆(41)移动至锁定位置的锁定操作时，在锁止件(42)与凸轮轴(44)抵接之前与该锁止件抵接并落座的落座部。CN105313833ACN105313833A权利要求书1/1页1.一种转向锁定装置，其特征在于，具备：锁体，其安装于以转向轴能够旋转的方式支承该转向轴的转向柱支柱；锁杆，其通过收容于所述锁体内的锁芯单元的旋转操作对所述转向轴的旋转进行锁定或者解除锁定；锁止件，其使所述锁杆移动至锁定位置或者解除锁定位置；锁定杆，其将所述锁杆保持在锁定位置；以及凸轮轴，其将所述锁芯单元的旋转运动转换为所述锁止件的直线运动，所述锁体具有落座部，在进行使所述锁杆移动至锁定位置的锁定操作时，在所述锁止件与所述凸轮轴抵接之前所述落座部与该锁止件抵接并落座。2.根据权利要求1所述的转向锁定装置，其特征在于，所述锁止件具有如下结构：配置为在由左右侧壁与连结所述左右侧壁的两端的下部侧壁形成的凹部内横跨所述凸轮轴，所述左右侧壁的自由端面部构成为与所述锁体的落座部抵接的抵接部。3.根据权利要求1或2所述的转向锁定装置，其特征在于，形成于所述锁止件的卡止部与所述锁定杆的一端部能够装卸地嵌合。2CN105313833A说明书1/5页转向锁定装置技术领域[0001]本发明涉及锁定车用转向轴的旋转的转向锁定装置。背景技术[0002]车辆用转向装置具备为了防止停止的车辆被盗而锁定转向轴的旋转的转向锁定装置(例如，参照专利文献1)。[0003]上述专利文献1记载的转向锁定装置具备：禁止转向轴旋转的锁杆；固定于锁杆的锁止件；保持锁止件的锁定杆；以及与供点火钥匙插入的与钥匙转子一体旋转的凸轮轴。[0004]若在钥匙转子位于LOCK位置时将点火钥匙拔出，则锁定杆从锁止件退回。锁止件利用压缩螺旋弹簧的弹力与锁杆一体移动，从而与凸轮轴的平板凸轮抵接并落座。锁杆与转向轴的凹状卡合部卡合，从而禁止转向轴的旋转。[0005]专利文献1：日本特开2003-48511号公报[0006]上述专利文献1记载的转向锁定装置的构造是：在使锁杆移动至与转向轴的凹状卡合部卡合的锁定位置时，锁止件与凸轮轴的平板凸轮抵接。在此构造的基础上，因为通过压缩螺旋弹簧的弹力使锁止件与凸轮轴的平板凸轮抵接并落座，所以对凸轮轴施加有冲击载荷，从而容易产生弯矩。因此，存在使转向锁定装置的工作耐久性提高这一期望。发明内容[0007]因此，本发明的目的在于，提供一种实现了工作耐久性的提高的转向锁定装置。[0008][1]本发明具备：锁体，其安装于以转向轴能够旋转的方式支承该转向轴的转向柱支柱；锁杆，其通过收容于上述锁体内的锁芯单元的旋转操作对上述转向轴的旋转进行锁定或者解除锁定；锁止件，其使上述锁杆移动至锁定位置或者解除锁定位置；锁定杆，其将上述锁杆保持在锁定位置；以及凸轮轴，其将上述锁芯单元的旋转运动转换为上述锁止件的直线运动，上述锁体具有落座部，在进行使上述锁杆移动至锁定位置的锁定操作时，在上述锁止件与上述凸轮轴抵接之前所述落座部与该锁止件抵接并落座。[0009][2]根据上述[1]所述的上述锁止件，其特征在于，具有如下结构：配置为在由左右侧壁与连结上述左右侧壁的两端的下部侧壁形成的凹部内跨越上述凸轮轴，上述左右侧壁的自由端面部构成为与上述锁体的落座部抵接的抵接部。[0010][3]根据上述[1]或者[2]所述的转向锁定装置，其特征在于，形成于上述锁止件的卡止部与上述锁定杆的一端部能够装卸地嵌合并结合。[0011]根据本发明，能够提高转向锁定装置的工作耐久性。附图说明[0012]图1是用于对适于本发明的实施方式所