一种多功能装配式公路钢桥搬运架设车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105332344A(43)申请公布日2016.02.17(21)申请号201510737651.3(22)申请日2015.11.04(71)申请人中国人民解放军国防科学技术大学地址410000湖南省长沙市开福区砚瓦池正街47号(72)发明人宋殿义徐伟黄益民(74)专利代理机构长沙正奇专利事务所有限责任公司43113代理人魏国先(51)Int.Cl.E01D21/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图5页(54)发明名称一种多功能装配式公路钢桥搬运架设车(57)摘要一种多功能装配式公路钢桥搬运架设车，包括货架、手柄、前轮和后轮；所述货架上分别通过铰链安装前导向辊翻转板和侧导向辊翻转板，前导向辊通过前导向辊轴承座安装在前导向辊翻转板上，侧导向辊通过侧导向辊轴承座安装在侧导向辊翻转板上，在侧导向辊翻转板上还安装有与侧导向辊翻转板垂直的竖立导向辊；所述前轮采用履带式前轮结构。本发明满足装配式公路钢桥工程作业精准位置调整的要求，操作简单，轻松省力，高效快捷，工作可靠，适应各种地理条件，避免车轮陷入泥沙中，整个搬运架设车结构简单，体积小，成本低，功能齐全。CN105332344ACN105332344A权利要求书1/1页1.一种多功能装配式公路钢桥搬运架设车，包括货架、手柄、前轮和后轮；其特征在于，所述货架上分别通过铰链安装前导向辊翻转板和侧导向辊翻转板，前导向辊通过前导向辊轴承座安装在前导向辊翻转板上，所述侧导向辊翻转板为两块，侧导向辊通过侧导向辊轴承座安装在侧导向辊翻转板上，所述前导向辊与侧导向辊轴线方向互相垂直；侧导向辊轴线与货架侧边平行；在侧导向辊翻转板上还安装有与侧导向辊翻转板垂直的竖立导向辊；所述前轮采用履带式前轮结构。2.根据权利要求1所述的多功能装配式公路钢桥搬运架设车，其特征在于，前导向辊翻转板和侧导向辊翻转板可向下翻转。3.根据权利要求1所述的多功能装配式公路钢桥搬运架设车，其特征在于，所述的前导向辊和侧导向辊均与各自的翻转板平行，而翻转板在工作状态时与货架上平面在同平面上，翻转板在非工作状态时收起固定在货架的底面。4.根据权利要求1所述的多功能装配式公路钢桥搬运架设车，其特征在于，所述的竖立导向辊分布在侧导向辊的侧边，并且高于侧导向辊的水平高度，竖立导向辊有两组，每组两个，两个竖立导向辊的间距等于或略大于钢桥桁架或横梁的宽度。5.根据权利要求1所述的多功能装配式公路钢桥搬运架设车，其特征在于，所述的竖立导向辊包括安装座、轴承、轴套和卡环，安装座固定在侧导向辊翻转板上，安装座上部为带肩轴，带肩轴上安装轴承，轴套固定在轴承上，轴承上端与安装座上部带肩轴连接处安装有卡环。6.根据权利要求1所述的多功能装配式公路钢桥搬运架设车，其特征在于，所述履带式前轮包括大带轮、小带轮、幅板、履带和支架；大带轮有两个，分布在前后，大带轮通过轴承配合与小轴联接，而小轴两端通过止定螺钉与幅板端头固定联接；小带轮通过轴承配合与带肩小轴联接，而带肩小轴通过轴孔配合与幅板中部和支架下端同时联接；履带套装在两个大带轮上，并且大带轮、小带轮与履带啮合；大带轮、小带轮外侧设有护板，避免履带与支架干涉；大带轮、小带轮既可做成圆形轴在摩擦力的作用下与履带啮合，也可做成齿形轴使带轮与履带更好地啮合；所述支架上部通过销轴一与搬运架设车的连杆联接，支架上部还通过销轴二与货架耳板联接。7.根据权利要求1所述的多功能装配式公路钢桥搬运架设车，其特征在于，所述货架上固定有立板，立板上固定有顶板，立板通过左右两个A连接片与油缸底座连接，油缸包括大柱塞和小柱塞，大柱塞与顶板相连，小柱塞顶端与手柄底端相连，油缸底座下端设有后轮，踏板通过弹簧与立板或顶板相连。8.根据权利要求1所述的多功能装配式公路钢桥搬运架设车，其特征在于，所述的油缸底座与A连接片铰接，A连接片再通过转轴、B连接片与所述连杆连接传动，转轴安装在立板上。9.根据权利要求1所述的多功能装配式公路钢桥搬运架设车，其特征在于，所述的踏板为钢框架结构，它包括两个杠杆臂及前承重杆和后承重杆，杠杆臂的支点与货架后端铰接。2CN105332344A说明书1/7页一种多功能装配式公路钢桥搬运架设车技术领域[0001]本发明属于工程作业设备技术领域，具体涉及一种装配式公路钢桥亦称贝雷桥的搬运架设车。可广泛用于抗震救灾中对装配式公路钢桥的抢建抢修以及军事上辅助工程兵进行桥梁工程作业，以及各种物资通过软土地带的仓储与运送。背景技术[0002]工程作业设备在我国进行装配式公路钢桥抢建抢修、道路通畅以及后勤保障中起着非常重要的作用。装配式公路钢桥作为交通部代国家储备的战备物资之一，由交通部负责分别储放在各省、市、自治区交通部门和交通部各直属有关单