电动汽车用组合励磁永磁无刷电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105337434A(43)申请公布日2016.02.17(21)申请号201510751940.9(22)申请日2015.11.09(71)申请人江苏大学地址212013江苏省镇江市京口区学府路301号(72)发明人全力顾玮玮朱孝勇杜怿(51)Int.Cl.H02K1/27(2006.01)H02K1/14(2006.01)H02K3/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称电动汽车用组合励磁永磁无刷电机(57)摘要本发明公开一种电动汽车用组合励磁永磁无刷电机，转子内部嵌有沿圆周方向均匀布置的内外两层永磁磁钢，外层是V型的钕铁硼永磁磁钢，内层是轮辐状的铁氧体永磁磁钢，两种永磁磁钢位于同一极上，钕铁硼永磁磁钢和铁氧体永磁磁钢均关于所在极的极中心轴对称；钕铁硼永磁磁钢的V型开口朝向铁氧体永磁磁钢，每个钕铁硼永磁磁钢由相同的第一钕铁硼永磁磁钢和第二钕铁硼永磁磁钢关于所在极的极中心轴对称分布组成，所述钕铁硼永磁磁钢的V型开口顶部与铁氧体永磁磁钢的外端直接固定相连；采用稀土永磁磁钢与铁氧体组合励磁的方式，实现了两种永磁磁钢主磁路的并联，进一步提高了电机的转矩密度和功率密度。CN105337434ACN105337434A权利要求书1/1页1.一种电动汽车用组合励磁永磁无刷电机，包括定子(1)、转子(2)和转轴(10)，转子(2)同轴位于定子(1)内部，转子(2)的中心用于安放转轴(10)，定子(1)由定子齿(9)、定子槽(8)和定子轭(7)组成，相邻两个定子齿(9)之间形成定子槽(8)，电枢绕排列于定子槽(8)中，其特征是：转子(2)内部嵌有沿圆周方向均匀布置的内外两层永磁磁钢，外层是V型的钕铁硼永磁磁钢(3)，内层是轮辐状的铁氧体永磁磁钢(4)，两种永磁磁钢位于同一极上，钕铁硼永磁磁钢(3)和铁氧体永磁磁钢(4)均关于所在极的极中心轴对称；钕铁硼永磁磁钢(3)的V型开口朝向铁氧体永磁磁钢(4)，每个钕铁硼永磁磁钢(3)由相同的第一钕铁硼永磁磁钢(31)和第二钕铁硼永磁磁钢(32)关于所在极的极中心轴对称分布组成，所述钕铁硼永磁磁钢(3)的V型开口顶部与铁氧体永磁磁钢(4)的外端直接固定相连；相邻两极上的钕铁硼永磁磁钢(3)切向交替充磁，相邻两极上的铁氧体永磁磁钢(4)也切向交替充磁，同极上的钕铁硼永磁磁钢(3)和铁氧体永磁磁钢(4)的充磁方向一致。2.根据权利要求1所述电动汽车用组合励磁永磁无刷电机，其特征是：转子(2)外圆上均匀分布着三角形槽口(6)，三角形槽口(6)个数等于电机的极数，三角形槽口(6)的中心位于相邻两极之间的中轴线上。3.根据权利要求2所述电动汽车用组合励磁永磁无刷电机，其特征是：三角形槽口(6)的顶部与转子圆心o之间的距离为R6，三角形的开角为2θ6，需满足0.9R2o≤R6＜R2o和0°＜θ6＜0.25θ，θ为转子极弧，R2o为转子的外径。4.根据权利要求1所述电动汽车用组合励磁永磁无刷电机，其特征是：钕铁硼永磁磁钢(3)的外边缘处开有半圆形磁障(5)。5.根据权利要求1所述电动汽车用组合励磁永磁无刷电机，其特征是：所述钕铁硼永磁磁钢(3)外边缘与转子(2)外边缘之间有径向宽度。6.根据权利要求1所述电动汽车用组合励磁永磁无刷电机，其特征是：电枢绕组成模块化分数槽集中式排列，每相绕组集中在一起，每个绕组绕制于定子齿(9)上，在定子槽(8)内形成双层结构。7.根据权利要求1所述电动汽车用组合励磁永磁无刷电机，其特征是：转子(2)的外径为R2o、内径为R2i，需满足15mm≤R2i≤0.25R2o；第一钕铁硼永磁磁钢(31)和第二钕铁硼永磁磁钢(32)之间的夹角为θ3，第一钕铁硼永磁磁钢(31)和第二钕铁硼永磁磁钢(32)的2宽度都为w3，厚度都为h3，需满足25°≤θ3≤30°、0＜w3＜0.25R2o、w3×h3＝30.8mm；第一钕铁硼永磁磁钢(31)和第二钕铁硼永磁磁钢(32)与其所在极的极中轴线之间的最短距离为x3，需满足1mm≤x3≤2mm；第一钕铁硼永磁磁钢(31)和第二钕铁硼永磁磁钢(32)距离圆心o的最长距离为y3，需满足0.8R2o＜y3＜R2o-0.5h3-2mm；铁氧体永磁磁钢(4)与圆心o之间的最短距离为x4，需满足R2i＜x4＜1.5R2i；铁氧体永磁磁钢(4)至相邻两极之间的中轴线上之间的最短距离为y4，需满足1mm≤y4≤2mm。8.根据权利要求1所述电动汽车用组合励磁永磁无刷电机，其特征是：定子齿(9)的径向中心处的齿宽是t9，定子轭(7)的径向宽度是y7，需满足t9≈2y7。2CN105337434A说明书1/5页电动汽车用组合励磁永磁无刷电机技术领域[0001]本发明属