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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105351472A(43)申请公布日2016.02.24(21)申请号201510902759.3(22)申请日2015.12.09(71)申请人中车大连机车研究所有限公司地址116000辽宁省大连市沙河口区中长街49号(72)发明人高恩芹庞洁(74)专利代理机构大连东方专利代理有限责任公司21212代理人姜玉蓉李洪福(51)Int.Cl.F16H41/04(2006.01)F16H41/24(2006.01)F16H41/26(2006.01)F16H41/28(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称液力耦合器(57)摘要本发明公开了一种液力耦合器,用于连接输入轴和输出轴,输出轴上设有轴套,液力耦合器包括涡轮、涡壳以及安装在涡轮和涡壳形成的腔体内的泵轮,泵轮与输入轴固定连接,涡轮和轴套均与涡壳固定连接;其特征在于,所述涡壳上具有倾斜排油孔,倾斜排油孔从涡壳外部向涡壳的中轴线延伸;液力耦合器还包括进油舌,进油舌的一端固定在箱体内,另一端连通到涡轮和泵轮之间的间隙;进油舌上设置有第一进油孔;轴套上具有沿其轴向延伸的第二进油孔。本发明能够快速排充油、冷却速度快、结构紧凑且运行平稳。CN105351472ACN105351472A权利要求书1/1页1.一种液力耦合器,用于连接输入轴和输出轴,所述输入轴和输出轴分别通过轴承支承在箱体上,所述输出轴上设有轴套,且所述输出轴与轴套过盈配合,所述液力耦合器包括涡轮、涡壳以及安装在涡轮和涡壳形成的腔体内的泵轮,所述泵轮与输入轴固定连接,所述涡轮和轴套均与涡壳固定连接;其特征在于,所述涡壳上具有倾斜排油孔,所述倾斜排油孔从涡壳外部向涡壳的中轴线延伸;所述液力耦合器还包括进油舌,所述进油舌的一端固定在箱体内,另一端连通到涡轮和泵轮之间的间隙;所述进油舌上设置有第一进油孔。2.根据权利要求1所述的液力耦合器,其特征在于,所述进油舌具有第一锥形面,所述进油舌的大端面与箱体固定,所述第一进油孔为扇环形,且其延伸方向与所述第一锥形面平行。3.根据权利要求1所述的液力耦合器,其特征在于,所述涡壳与轴套为止口配合,所述涡壳上具有内止口,所述倾斜排油孔从内止口根部倾斜向涡壳的中轴线延伸;所述倾斜排油孔的中轴线与所述涡壳的中轴线夹角α为40°-80°。4.根据权利要求1所述的液力耦合器,其特征在于,所述涡壳具有第二锥形面,所述第二锥形面与涡壳中轴线的夹角β为20°-40°。5.根据权利要求1所述的液力耦合器,其特征在于,所述涡壳上还具有为液力耦合器装配时做动平衡试验提供去重平台的动平衡凸台。6.根据权利要求1所述的液力耦合器,其特征在于,所述轴套上具有沿其轴向延伸的第二进油孔,所述第二进油孔连通到所述涡壳和泵轮之间的间隙。7.根据权利要求1所述的液力耦合器,其特征在于,所述输入轴为空心轴,所述输出轴为实心轴。8.根据权利要求1所述的液力耦合器,其特征在于,所述输入轴和输出轴均为实心轴。9.根据权利要求1所述的液力耦合器,其特征在于,所述倾斜排油孔的外端具有油塞。10.根据权利要求1-9任一项所述的液力耦合器,其特征在于,所述泵轮和涡轮均为整体铸造结构。2CN105351472A说明书1/3页液力耦合器技术领域[0001]本发明涉及联轴器领域,具体为一种液力耦合器。背景技术[0002]目前国内轨道车辆的液力传动装置大多采用液力变矩器+液力变矩器,在中小功率等级液力传动装置中,高速挡由于使用液力变矩器效率较低,达不到使用要求,不能满足高速轨道车辆及动车组的要求,需采用液力耦合器替代液力变矩器结构。现有的液力耦合器体积偏大,结构不够紧凑,空转时发热一般采用自然冷却或者用风扇强迫冷却,排油口为径向直口,不能完全适应高速轨道车辆的使用要求。迫切要求开发一种快速充排油、冷却速度快、结构紧凑且运行平稳的液力耦合器。发明内容[0003]为了克服上述技术上的不足,本发明提供了一种液力耦合器,通过设置进油舌和在涡壳上设置倾斜排油孔,实现快速排充油,以达到快速冷却液力耦合器的目的。[0004]本发明的技术手段如下:[0005]一种液力耦合器,用于连接输入轴和输出轴,所述输入轴和输出轴分别通过轴承支承在箱体上,所述输出轴上设有轴套,且所述输出轴与轴套过盈配合,所述液力耦合器包括涡轮、涡壳以及安装在涡轮和涡壳形成的腔体内的泵轮,所述泵轮与输入轴固定连接,所述涡轮和轴套均与涡壳固定连接;其特征在于,所述涡壳上具有倾斜排油孔,所述倾斜排油孔从涡壳外部向涡壳的中轴线延伸;所述液力耦合器还包括进油舌,所述进油舌的一端固定在箱体内,另一端连通到涡轮和泵轮之间的间隙;所述进油舌上设置有第一进油孔。[0006]进一步地,所述进油舌具有第一锥形面,所