电动搬运车辆的卧式驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105346375A(43)申请公布日2016.02.24(21)申请号201510738531.5(22)申请日2015.10.30(71)申请人宁波如意股份有限公司地址315600浙江省宁波市宁海县桃源北路656号(72)发明人叶青云叶国云(74)专利代理机构宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228代理人代忠炯(51)Int.Cl.B60K7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称电动搬运车辆的卧式驱动装置(57)摘要本发明公开了一种电动搬运车辆的卧式驱动装置，包括驱动电机(1)、减速箱(2)和驱动轮(3)，所述的减速箱(2)包括减速箱箱体(4)和箱盖(16)，所述的驱动电机(1)通过减速箱(2)中的传动机构带动驱动轮(3)转动，其特征在于：所述的驱动电机(1)位于减速箱(2)内，所述的驱动电机(1)的外壳与减速箱箱体(4)为一个整体，所述的驱动轮(3)通过轴承安装在减速箱箱体(4)上，所述的减速箱(2)和驱动电机(1)均与驱动轮(3)同轴且同心设置，本发明提供一种驱动轮外形尺寸小成本低且驱动轮回转半径小、安装和拆卸驱动轮方便的电动搬运车辆的卧式驱动装置。CN105346375ACN105346375A权利要求书1/1页1.一种电动搬运车辆的卧式驱动装置，包括驱动电机(1)、减速箱(2)和驱动轮(3)，所述的减速箱(2)包括减速箱箱体(4)和箱盖(16)，所述的驱动电机(1)通过减速箱(2)中的传动机构带动驱动轮(3)转动，其特征在于：所述的驱动电机(1)位于减速箱(2)内，所述的驱动电机(1)的外壳与减速箱箱体(4)为一个整体，所述的驱动轮(3)通过轴承安装在减速箱箱体(4)上，所述的减速箱(2)和驱动电机(1)均与驱动轮(3)同轴且同心设置。2.根据权利要求1所述的电动搬运车辆的卧式驱动装置，其特征在于：所述的减速箱(2)为多级齿轮传动。3.根据权利要求2所述的电动搬运车辆的卧式驱动装置，其特征在于：所述的减速箱(2)内设有第一齿轮(5)、第二齿轮轴(6)、第三齿轮(7)和第四齿轮(8)，所述的第一齿轮(5)与驱动电机(1)的输出轴连接，所述的第一齿轮(5)与第三齿轮(7)外啮合，所述的第二齿轮轴(6)一端与第三齿轮(7)固定连接，所述的第二齿轮轴(6)另一端外圆周上设有与第四齿轮(8)内啮合的齿面。4.根据权利要求3所述的电动搬运车辆的卧式驱动装置，其特征在于：所述的减速箱(2)的减速箱箱体(4)外圈上固定有第一轴承(9)和旋转端盖(10)，所述的第四齿轮(8)与旋转端盖(10)联接固定在第一轴承(9)外圈上，所述的驱动轮(3)的铁心与旋转端盖(10)固定连接。5.根据权利要求3所述的电动搬运车辆的卧式驱动装置，其特征在于：所述的第二齿轮轴(6)上设有两个用于使齿轮轴(6)转动的第二轴承(11)，所述的第二轴承(11)固定在减速箱箱体(4)上且位于第二齿轮轴(6)远离箱盖(16)的一端。6.根据权利要求1所述的电动搬运车辆的卧式驱动装置，其特征在于：所述的减速箱(2)的上方设有用于安装手柄的手柄安装机构(12)。7.根据权利要求6所述的电动搬运车辆的卧式驱动装置，其特征在于：所述的手柄安装机构(12)近减速箱(2)的一端固定有转盘(13)，所述的转盘(13)外套有转盘座(14)，所述的转盘(13)转动配合在转盘座(14)内。8.根据权利要求7所述的电动搬运车辆的卧式驱动装置，其特征在于：所述的手柄安装机构(12)轴线、转盘(13)轴线、减速箱箱体(4)径向轴线和驱动电机(1)径向轴线位于同一直线上。9.根据权利要求1所述的电动搬运车辆的卧式驱动装置，其特征在于：所述的驱动电机(1)的后出轴上连接有制动器(15)且伸出减速箱(2)后端。2CN105346375A说明书1/3页电动搬运车辆的卧式驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种电动搬动车辆，尤其涉及一种电动搬运车辆的卧式驱动装置。背景技术[0002]电动搬动车辆作为物流搬运的主要工具，由于土地资源紧缺场地越来越小，尤其是小型的电动搬动车辆，越来越受到市场的青睐，作为小型的电动搬动车辆的核心部件—驱动装置提出了更高的要求。如何设计一款性能可靠、结构紧凑、维护保养方便的驱动轮，作为电动搬动车辆设计的重中之重，据现有技术，国家知识产权局网站上公开了一种电动搬运车辆的卧式驱动装置，申请号为2014201711716，所公开的电动搬运车辆电机下卧式电驱动装置电机为整体式，电机为整体式，驱动轮整体外形尺寸大，成本高，同时驱动轮回转半径大，更换驱动轮的时候需要拆下驱动电机，维护保养不方便。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷