一种便于携带的四轮折叠式拖车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105365865A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510868310.X(22)申请日2013.08.27(62)分案原申请数据201310379693.52013.08.27(71)申请人乐清市华尊电气有限公司地址325600浙江省温州市乐清市城东街道牛鼻洞村(72)发明人胡妍(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图10页(54)发明名称一种便于携带的四轮折叠式拖车(57)摘要本发明公开了一种便于携带的四轮折叠式拖车，包括前车架组件、后车架组件和联接机构；前车架组件包括前载物架、前车轮组件、前挡板和拉杆；后车架组件包括后载物架、后车轮组件、后挡板和连接件；各前车轮组件包括与前载物架转动连接的前车轮；各后车轮组件包括与载物架转动连接的后车轮；前挡板与前载物架转动连接，前挡板可转动至与前载物架叠合，且邻接前载物架的上表面设置；前车轮可转动至与前载物架叠合；后挡板与后载物架转动连接，后挡板可转动至与后载物架叠合，且邻接后载物架的上表面设置；前载物架和后载物架可以转动至叠合，且前载物架的底表面邻接后载物架的底表面设置。本发明能够折叠，从而便于携带。CN105365865ACN105365865A权利要求书1/1页1.一种便于携带的四轮折叠式拖车，包括前车架组件（1）、后车架组件（2）和转动联接前车架组件及后车架组件的联接机构（3）；其特征在于：前车架组件包括前载物架（11）、两个前车轮组件（12）、设置在前载物架前端的前挡板（13）和设置在前挡板上的拉杆（14）；后车架组件包括后载物架（21）、两个后车轮组件（22）、设置在后载物架后端的后挡板（23）以及用于连接后挡板和后载物架的两个连接件（24）；各前车轮组件包括具有前套管（121）的前轮架（122）、前扭簧（123）和转动设置在前轮架上的前车轮（124）；各后车轮组件包括具有后套管（221）的后轮架（222）、后扭簧（223）和转动设置在后轮架上的后车轮（224）；前挡板与前载物架转动连接，前挡板可转动至与前载物架叠合，且邻接前载物架的上表面设置；前车轮可转动至与前载物架叠合；后挡板与后载物架转动连接，后挡板可转动至与后载物架叠合，且邻接后载物架的上表面设置；前载物架和后载物架可以转动至叠合，且前载物架的底表面邻接后载物架的底表面设置；后载物架后端的左右两侧端各设有一个向后突出的后滑柱（211），各后滑柱上设有环形后限位挡台（212），各后限位挡台的后端设有多个后限位齿槽（213）；各后滑柱的后端设有后销孔（214）；各连接件的前端设有第一枢接孔（241）、后收拢抵接面（242）、后展开抵接面（243）、以及连接后收拢抵接面和后展开抵接面的后弧形过渡面（244）；各连接件与相应一个后滑柱通过穿过第一枢接孔和后销孔（214）的销轴（100）转动连接，第一枢接孔的中心轴线与后展开抵接面的距离大于该中心轴线与后收拢抵接面的距离；各后展开抵接面平行于后挡板所在平面，各后收拢抵接面垂直于后挡板所在平面；各连接件的后端设有用于与后挡板转动连接的第二枢接孔（245）、收拢承力面（246）和展开承力面（247），收拢承力面位于第二枢接孔远离第一枢接孔的一侧，展开承力面位于第二枢接孔接近第一枢接孔的一侧；各后套管的前端设有与各后限位齿槽相配合的后限位凸齿（225）；后套管套设在相应一个后滑柱上，后扭簧套设在相应的后滑柱上，并位于后套管之内；后挡板设有两个后连接凸台（231），各后连接凸台上设有后轴孔（232）和沿后载物架横向方向外凸的承力凸板（233）；各后连接凸台和相应一个连接件通过穿过后轴孔和第二枢接孔的销轴（100）转动连接；承力凸板在随着后连接凸台绕第二枢接孔转动的过程中，可抵接在连接件的收拢承力面和展开承力面上，进而带动连接件转动；前载物架前端的左右两侧端各设有一个向前突出的前滑柱（111），各前滑柱上设有环形前限位挡台（112），各前限位挡台的前端设有多个前限位齿槽（113）；各前滑柱的前端设有前销孔（114）；各前套管的后端设有与各前限位齿槽相配合的前限位凸齿（125）；前套管套设在相应一个前滑柱上，前扭簧套设在相应的前滑柱上，并位于前套管之内。2CN105365865A说明书1/5页一种便于携带的四轮折叠式拖车[0001]本申请是申请日为“2013年08月27日”、申请号为“2013103796935”、专利名称为“一种四轮折叠式拖车”的发明专利申请的分案申请。技术领域[0002]本发明涉及拖车技术领域，尤其涉及一种便于携带的四轮折叠式拖车。背景技术[0003]人们在购物搬运物品时经常使用到四轮拖车，能为使用者节省力气，但目前四轮拖