一种便于存放的四轮折叠式拖车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105966432A(43)申请公布日2016.09.28(21)申请号201610161667.9(22)申请日2013.08.27(62)分案原申请数据201310378811.02013.08.27(71)申请人申清章地址325600浙江省温州市乐清市柳市镇大兴西路6号(72)发明人胡妍(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图11页(54)发明名称一种便于存放的四轮折叠式拖车(57)摘要本发明公开了一种便于存放的四轮折叠式拖车，包括前车架组件、后车架组件和联接机构；联接机构包括前联接杆、定位轮、后联接杆、联接凸板、轴杆、环形挡台、螺纹弹簧以及联接螺栓组件；各定位轮的边缘上设有呈中心对称的两个弧线状定位缺口，各环形挡台在随着轴杆往复移动的过程中，嵌入或移出相应一个定位缺口中；所述前车架组件和后车架组件可绕联接螺栓组件转动180度后叠合。本发明便于携带及存放。CN105966432ACN105966432A权利要求书1/1页1.一种便于存放的四轮折叠式拖车，其特征在于：包括前车架组件、后车架组件和用于联接前车架组件及后车架组件的联接机构；后车架组件包括后载物架、两个后车轮组件、设置在后载物架后端的后挡板、和用于连接后挡板和后载物架的两个连接件；后载物架后端的左右两侧端各设有一个向后突出的后滑柱，各后滑柱上设有环形后限位挡台，各后限位挡台的后端设有多个后限位齿槽；各后滑柱的后端设有后销孔；各连接件的前端设有第一枢接孔、后收拢抵接面、后展开抵接面、以及连接后收拢抵接面和后展开抵接面的后弧形过渡面；各连接件与相应一个后滑柱通过穿过第一枢接孔和后销孔的销轴转动连接，第一枢接孔的中心轴线与后展开抵接面的距离大于该中心轴线与后收拢抵接面的距离；各后展开抵接面平行于后挡板所在平面，各后收拢抵接面垂直于后挡板所在平面；各连接件的后端设有用于与后挡板转动连接的第二枢接孔、收拢承力面、和展开承力面，收拢承力面位于第二枢接孔远离第一枢接孔的一侧，展开承力面位于第二枢接孔接近第一枢接孔的一侧；各后车轮组件包括具有后套管的后轮架、后扭簧和转动设置在后轮架上的后车轮；各后套管的前端设有与各后限位齿槽相配合的后限位凸齿；后套管套设在相应一个后滑柱上，后扭簧套设在相应的后滑柱上，并位于后套管之内；后挡板设有两个后连接凸台，各后连接凸台上设有后轴孔和沿后载物架横向方向外凸的承力凸板；各后连接凸台和相应一个连接件通过穿过后轴孔和第二枢接孔的销轴转动连接；承力凸板在随着后连接凸台绕第二枢接孔转动的过程中，可抵接在连接件的收拢承力面和展开承力面上，进而带动连接件转动；联接机构包括设置在前载物架后端的左右两侧端的两个前联接杆、固定设置在各前联接杆上的定位轮、设置在后载物架前端的左右两侧端的两个后联接杆、固定设置在各后联接杆上的联接凸板、贯穿两后联接杆并可沿左右方向往复移动的轴杆、固定设置在轴杆上的两个环形挡台、用于为轴杆提供复位弹力的螺纹弹簧、以及用于转动连接各后联接杆和相应一个定位轮的联接螺栓组件；各定位轮的边缘上设有呈中心对称的两个弧线状定位缺口，各环形挡台在随着轴杆往复移动的过程中，嵌入或移出相应一个定位缺口中；所述前车架组件和后车架组件可绕联接螺栓组件转动180度后叠合；所述前车架组件包括前载物架、两个前车轮组件、设置在前载物架前端的前挡板、和设置在前挡板上的拉杆；前载物架前端的左右两侧端各设有一个向前突出的前滑柱，各前滑柱上设有环形前限位挡台，各前限位挡台的前端设有多个前限位齿槽；各前滑柱的前端设有前销孔；各前车轮组件包括具有前套管的前轮架、前扭簧和转动设置在前轮架上的前车轮；各前套管的后端设有与各前限位齿槽相配合的前限位凸齿；前套管套设在相应一个前滑柱上，前扭簧套设在相应的前滑柱上，并位于前套管之内；前挡板上设有两个前连接凸台，各前连接凸台上设有前轴孔、前收拢抵接面、前展开抵接面、以及连接前收拢抵接面和前展开抵接面的前弧形过渡面；前轴孔的中心轴线与前展开抵接面的距离a大于该中心轴线与前收拢抵接面的距离b；各前连接凸台通过穿过前轴孔和相应一个前销孔的销轴与前滑柱转动连接；各前展开抵接面平行于前挡板所在平面，各收拢抵接面垂直于前挡板所在平面。2CN105966432A说明书1/5页一种便于存放的四轮折叠式拖车技术领域[0001]本发明涉及拖车技术领域，尤其涉及一种便于存放的四轮折叠式拖车。背景技术[0002]人们在购物搬运物品时经常使用到四轮拖车，能为使用者节省力气，但目前四轮拖车体积普遍较大，不能折叠收拢，携带不便，存放时占用空间也很大。[0003]专利文献CN202186404U公开了一种折叠行李车，该车包括可伸缩的车架，其下部设有与