一种易于携带的四轮折叠式拖车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105905141A(43)申请公布日2016.08.31(21)申请号201610114555.8(22)申请日2013.08.27(62)分案原申请数据201310379692.02013.08.27(71)申请人管伟地址325600浙江省温州市乐清市白石镇东浃村(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图11页(54)发明名称一种易于携带的四轮折叠式拖车(57)摘要本发明公开了一种易于携带的四轮折叠式拖车，包括前车架组件、后车架组件和用于联接前车架组件及后车架组件的联接机构；前车架组件包括前载物架、两个前车轮组件、设置在前载物架前端的前挡板、和设置在前挡板上的拉杆；其特征在于：前挡板接近前连接凸台的一端设有具有销孔的转动连接部，前挡板远离前连接凸台的一端设有凸出的两卡板；拉杆的底部与前挡板的转动连接部转动连接，拉杆的中部可夹接在两卡板之间。本发明具有多用途多功能的优点。CN105905141ACN105905141A权利要求书1/1页1.一种易于携带的四轮折叠式拖车，包括前车架组件、后车架组件和用于联接前车架组件及后车架组件的联接机构；前车架组件包括前载物架、两个前车轮组件、设置在前载物架前端的前挡板、和设置在前挡板上的拉杆；其特征在于：前挡板接近前连接凸台的一端设有具有销孔的转动连接部，前挡板远离前连接凸台的一端设有凸出的两卡板；拉杆的底部与前挡板的转动连接部转动连接，拉杆的中部可夹接在两卡板之间；后车架组件包括后载物架、两个后车轮组件、设置在后载物架后端的后挡板、和用于连接后挡板和后载物架的两个连接件；后载物架后端的左右两侧端各设有一个向后突出的后滑柱，各后滑柱上设有环形后限位挡台，各后限位挡台的后端设有多个后限位齿槽；各后滑柱的后端设有后销孔；各连接件的前端设有第一枢接孔、后收拢抵接面、后展开抵接面、以及连接后收拢抵接面和后展开抵接面的后弧形过渡面；各连接件与相应一个后滑柱通过穿过第一枢接孔和后销孔的销轴转动连接，第一枢接孔的中心轴线与后展开抵接面的距离大于该中心轴线与后收拢抵接面的距离；各后展开抵接面平行于后挡板所在平面，各后收拢抵接面垂直于后挡板所在平面；各连接件的后端设有用于与后挡板转动连接的第二枢接孔、收拢承力面、和展开承力面，收拢承力面位于第二枢接孔远离第一枢接孔的一侧，展开承力面位于第二枢接孔接近第一枢接孔的一侧；各后车轮组件包括具有后套管的后轮架、后扭簧和转动设置在后轮架上的后车轮；各后套管的前端设有与各后限位齿槽相配合的后限位凸齿；后套管套设在相应一个后滑柱上，后扭簧套设在相应的后滑柱上，并位于后套管之内；后挡板设有两个后连接凸台，各后连接凸台上设有后轴孔和沿后载物架横向方向外凸的承力凸板；各后连接凸台和相应一个连接件通过穿过后轴孔和第二枢接孔的销轴转动连接；承力凸板在随着后连接凸台绕第二枢接孔转动的过程中，可抵接在连接件的收拢承力面和展开承力面上，进而带动连接件转动；该拖车从展开状态转变至初步折叠状态的方法如下：向前推动后挡板，由于后挡板上的承力凸板抵接在连接件的收拢承力面上，从而带动连接件绕第一枢接孔向前转动，直至后收拢抵接面垂直于后载物架所在平面并抵接在后套管的后端面上，由于第一枢接孔的中心轴线与后展开抵接面的距离大于该中心轴线与后收拢抵接面的距离，使得后套管在连接件的转动过程中，会在后扭簧的弹力作用下，向后滑移一定距离，使得后限位凸齿从相应的后限位齿槽中移出，由于后限位齿槽不再对后套管具有限制转动效果，所以后套管会在后扭簧的扭力作用下，带动后轮架及后车轮转动一定角度后抵接在后载物架的底表面上；外力向后推动前挡板，带动前连接凸台绕前轴孔向后转动，直至前收拢抵接面抵接在前套管的前端面上，由于前轴孔的中心轴线与前展开抵接面的距离a大于该中心轴线与前收拢抵接面的距离b，所以在后挡板的向后转动过程中，前套管会向前滑移一定距离，使得前限位凸齿从相应的前限位齿槽中移出，由于前限位齿槽不在对前套管具有限制转动效果，所以前套管会在前扭簧的扭力作用下，带动前轮架及前车轮转动一定角度会抵接在前载物架的底表面上。2CN105905141A说明书1/6页一种易于携带的四轮折叠式拖车技术领域[0001]本发明涉及拖车技术领域，尤其涉及一种易于携带的四轮折叠式拖车。背景技术[0002]人们在购物搬运物品时经常使用到四轮拖车，能为使用者节省力气，但目前四轮拖车体积普遍较大，不能折叠收拢，携带不便，存放时占用空间也很大。[0003]专利文献CN202186404U公开了一种折叠行李车，该车包括可伸缩的车架，其下部设有与行李车承载底板相铰接的圆柱形推拉杆，所述圆柱形推拉杆上部设有第一环