集滚船艉部船体搭载下沉预报与实测分析.docx
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集滚船艉部船体搭载下沉预报与实测分析.docx
集滚船艉部船体搭载下沉预报与实测分析船体的下沉是指船舶在航行或停泊过程中,由于各种因素的作用而导致船体的垂直下沉。下沉的大小和程度对船舶的安全性具有重要的影响,因此对船体的下沉进行预报和实测分析具有重要的意义。船体的下沉预报是指通过数学建模和计算将各种因素综合考虑,预测船舶在不同环境条件下可能出现的下沉情况。通过下沉预报,可以提前了解船体下沉的可能性,为船舶的设计和操作提供科学依据。下沉预报需要考虑多个因素,包括船舶结构、载重、载体浓度、船速、海流、海况等,同时还需要考虑船舶的稳定性和动力特性。下沉预报的
一种用于集滚船艉跳板铰链维修的方法.pdf
本发明公开了一种用于集滚船艉跳板铰链维修的方法,该方法基于一种艉跳板的专用支撑装置,所述装置包括上部支撑座、下部支撑座、多台液压油泵,所述上部支撑座安装在对应铰链位置的艉跳板上,所述下部支撑座安装在艉甲板处,所述液压油泵安装在所述上部支撑座及所述下部支撑座之间,该方法包括如下步骤:S1关闭并固定艉跳板,使艉跳板铰链处裸露;S2液压油泵向上顶升,使液压油泵承受艉跳板的全部重量。本发明方法中,上部支撑座和下部支撑座的使用,起到了增加顶升支撑点的作用,使得艉跳板在顶升过程中垂直受力、避免了艉跳板斜向受力造成倾覆
防渗水的滚塑船艉管.pdf
一种防渗水的滚塑船艉管,包括管本体,所述的管本体内贯穿于内舱壁,外贯穿于艉封板,所述的管本体内部用于设置艉轴,所述的艉轴外端连接有螺旋桨,内端与齿轮箱连接,所述的管本体与艉轴之间内外两端分别设置有内端盖、外端盖,所述的内端盖、外端盖与艉轴之间设密封件,所述的艉管外部设置有金属固定板,所述的金属固定板与艉管呈一体式连接,所述的金属固定板与艉封板采用螺栓固定,所述的金属固定板与艉封板内部设置有与所述螺栓相配合的螺纹,所述的螺栓设置有止水片,所述的止水片内侧设置有密封圈,所述的金属固定板设置有安装槽,所述的安装
船舶艉部分段搭载工装及搭载方法.pdf
本申请涉及船舶建造技术领域,尤其是涉及一种船舶艉部分段搭载工装及船舶尾部分段搭载方法,船舶艉部分段搭载工装包括:工装主体,工装主体用于安置在搭载作业间,工装主体设置有支撑点位,支撑点位的数量为多个;支撑构件,支撑构件的数量为多个,多个支撑构件分别设置于多个支撑点位,多个支撑构件同时支撑船舶的艉部分段;姿态调整装置,姿态调整装置用于作用至艉部分段,以调节艉部分段在工装主体上的姿态。本申请实施例提供的船舶艉部分段搭载工装,节约大量工时和人力,有效提高龙门吊的利用率,重要的是,显著降低了艉部分段定位的难度,缩短
船体分段搭载定位装置.pdf
船体分段搭载定位装置,由支架、橡胶板、底板、橡胶片、液压缸、底板液压缸、导轨轮构成,支架通过电焊安装在底板的两侧,底板下方安装有导轨轮,底板上安装有底板液压缸,底板液压缸上固定有橡胶板,支架上方安装有液压缸,液压缸的液压伸缩杆上安装有橡胶片。安装完毕后,在对接平台或船坞上安放好移动导轨后,通过导轨轮将本装置安放在上面,之后通过吊机将分段慢慢的吊放上在橡胶板上,通过液压控制装置,调节底板液压缸或两侧液压缸的伸缩量使两个分段恰好能吻合对接,通过液压控制装置能将液压缸的最小伸缩量控制在0.5mm/s,基本上在2