轮毂电机技术入选“全球新能源汽车前沿技术”.docx
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轮毂电机技术入选“全球新能源汽车前沿技术”.docx
轮毂电机技术入选“全球新能源汽车前沿技术”轮毂电机技术入选“全球新能源汽车前沿技术”引言:随着全球对能源问题和环境保护的重视,新能源汽车逐渐成为汽车行业的发展方向。其中,轮毂电机技术作为新能源汽车的核心技术之一,正逐渐受到广泛关注。本文将从轮毂电机技术的原理、应用以及发展前景等方面进行探讨,以展示该技术在全球新能源汽车领域的重要性和潜力。一、轮毂电机技术的原理轮毂电机技术是指将电机集成在汽车的轮毂中,通过电能转换实现汽车的驱动。与传统的发动机布置方式相比,轮毂电机技术可以更高效地利用电能,并且具有更好的节
新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构.pdf
本发明涉及新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构,包括安装在新能源汽车轮毂电机内的转子铁芯组和转子磁钢片以及分别安装连接在转子铁芯组顶端面和底端面上的转子上端板和转子下端板,相邻两段转子铁芯相互之间顺时针旋转36°,每个转子冲片的表面上圆周开设有八组嵌入槽,相邻两个嵌入槽的中心线之间夹角为45°,转子磁钢片嵌置在左凹槽和右凹槽之间,第一槽口和第二槽口之间具有间隙且呈内“八”字型分布在转子冲片上。本发明的新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构,采用此种设计的转子铁芯结构装配槽,能够方便进行转子动平衡试验,使得380V‑4p
新能源汽车轮毂电机转子冲片.pdf
本发明涉及一种新能源汽车轮毂电机转子冲片,转子冲片的环形面上圆周均布有至少两个用于提高转子结构稳定性的固定槽孔,转子冲片的外圆周面上均布开设有至少一个用于减少电机运行过程中振动和噪声的动平衡槽口,转子冲片的内环面上向内延伸的台阶,台阶上垂直延伸连接有至少一个用于提高电机输出功率和效率的T字形磁钢片,T字形磁钢片的横杆部与转子冲片的内环面之间形成磁钢片槽口,T字形磁钢片与固定槽孔相对应设置。本发明的新能源汽车轮毂电机转子冲片,应用于新能源汽车配套使用,380V‑8极‑75kW外转子轮毂电机具备良好的运行性能
新能源汽车轮毂电机在线实时演示系统.pdf
本发明公开了一种新能源汽车轮毂电机在线实时演示系统,包括与上位机通过通信模块连接的矢量控制器,矢量控制器分别连接左、右轮毂电机控制器,轮毂电机控制器控制电机,电机上设置有信号采集设备,信号采集设备连接电机控制器,电机控制器和电机连接高低压电池和电池管理系统;上位机安装有演示软件,提供人机界面,包括,矢量控制器制定模块,用于接收发送的信号请求以及车辆的动态参数对各驱动轮进行转矩分配;电机控制指令模块,接收矢量控制器发送的信号请求转换为目标指令发送给电机控制器;电机状态监控模块,用于实时展示信号采集设备采集的
新能源汽车动能回收轮毂内置发电机.pdf
本发明新能源汽车动能回收轮毂内置发电机属于新能源汽车的技术领域;所要解决的技术问题为:提供一种新能源汽车动能回收轮毂内置发电机,吸收汽车行进中的无效损耗动能转化为电能进行回收,延长汽车续航,节省电能;采用的技术方案为:新能源汽车动能回收轮毂内置发电机,包括发电机、轮毂、轮胎、车体和蓄电池组,槽状轮毂外面安装有轮胎,发电机安装在轮毂内腔,且发电机通过减震器与车体相连接,所述发电机的电能输出端通过整流器或控制器与蓄电池组相连接。