插电式混合动力汽车排放测试方法的改进.docx
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插电式混合动力汽车排放测试方法的改进.docx
插电式混合动力汽车排放测试方法的改进标题:插电式混合动力汽车排放测试方法的改进摘要:近年来,随着环境保护和可持续发展意识的提高,插电式混合动力汽车作为新一代绿色出行方式逐渐受到消费者的青睐。然而,如何准确测量和评估插电式混合动力汽车的排放成为一个重要的研究课题。本论文通过对传统的排放测试方法的分析,提出了对插电式混合动力汽车排放测试方法的改进措施,旨在提高测试的准确性和可靠性。第一部分:绪论1.1研究背景1.2研究目的第二部分:传统排放测试方法的分析2.1实验室排放测试方法2.2公路测试方法第三部分:插电
插电式混合动力电动汽车排放和能耗评价方法研究.docx
插电式混合动力电动汽车排放和能耗评价方法研究电动汽车是解决传统燃油车污染问题、实现能源节约的重要手段之一,而插电式混合动力电动汽车的出现更是进一步推动了电动汽车的发展。针对这一类汽车,排放和能耗评价尤为重要。排放评价插电式混合动力电动汽车的排放来源主要有两种:一是燃油发动机排放,二是电动机排放。燃油发动机可以通过加装尾气处理设备来降低排放。尾气处理设备有氧化催化剂、三元催化剂、颗粒捕集器等。通过这些设备,可以有效地降低NOx、CO、HC等有害气体的排放。电动机排放主要是电磁干扰和电磁波影响。需要注意的是,
插电式混合动力汽车节能控制方法.pdf
本发明公开了一种基于道路交通信息的插电式混合动力汽车节能控制方法,从全球定位系统和智能交通系统获取实时道路坡度、前方车辆交通信息及下一充电站信息;建立插电式混合动力汽车自由度数学模型为预测未来车辆状态的依据;定义汽车电量消耗和电量维持阶段能量管理最优控制问题,提供求解最优控制量的函数方程;进行实时反馈最优控制,求解最优控制量,实现蓄电池充放电最优分配,根据车辆行驶工况在线调整优化插电式混合动力汽车能量流动,获得插电式混合动力汽车系统最优性能,运用行星齿轮机构作为电子无极变速器,使发动机工作于高效区域,运用
插电式混合动力汽车动力耦合机理.doc
吉林大学本科生毕业论文本科生毕业论文(设计)中文题目插电式混合动力汽车动力系统耦合机理研究英文题目Aresearchontheprincipleofdynamiccouplingsystemintheplug-inhybridelectricvehicles学生姓名柴本本班级441002班学号44100213学院交通学院专业汽车运用工程(交通运输类)指导教师任有职称副教授吉林大学学士学位论文(设计)承诺书本人郑重承诺:所呈交的学士学位毕业论文(设计),是本人在指导教师的指导下,独立进行实验、设计、调研等工
中美插电式混合动力汽车能耗评价方法探究.docx
中美插电式混合动力汽车能耗评价方法探究随着全球环保意识的提高,混合动力(HybridElectricVehicle,HEV)作为现代汽车动力系统的先进形态,越来越受到市场和消费者的青睐。而插电式混合动力(Plug-inHybridElectricVehicle,PHEV)则是HEV的进一步提升,具有更长的电驱动距离和更少的排放,成为未来汽车绿色发展的核心方向之一。而中美两国作为全球汽车市场的重要竞争者之一,发展插电式混合动力汽车是必然趋势,因此,探究中美插电式混合动力汽车能耗评价方法,对于促进中国汽车工业