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插电式混合动力电动汽车排放和能耗评价方法研究
电动汽车是解决传统燃油车污染问题、实现能源节约的重要手段之一，而插电式混合动力电动汽车的出现更是进一步推动了电动汽车的发展。针对这一类汽车，排放和能耗评价尤为重要。
排放评价
插电式混合动力电动汽车的排放来源主要有两种：一是燃油发动机排放，二是电动机排放。燃油发动机可以通过加装尾气处理设备来降低排放。尾气处理设备有氧化催化剂、三元催化剂、颗粒捕集器等。通过这些设备，可以有效地降低NOx、CO、HC等有害气体的排放。
电动机排放主要是电磁干扰和电磁波影响。需要注意的是，对于这一类型的排放，标准规范还在制定中，因此需要进一步关注和研究。此外，插电式混合动力电动汽车还可以通过减少空调和车窗开启来降低能耗和排放。
能耗评价
插电式混合动力电动汽车的能耗评价需要考虑各种因素。它们的动力系统与传统汽车不同，需要考虑不同的参数来评估能耗。下面是一些重要的参数：
1.电池容量和电池性能：电池是电动汽车的核心部件之一，影响着汽车的续航里程和能耗。
2.车辆质量和车辆空气动力学效应：车辆质量和空气动力学效应是影响汽车能耗的重要因素之一。较大的车辆质量和较高的空气动力学效应都会直接影响总能耗。
3.驾驶因素和路况：驾驶行为和路况也将影响车辆能耗。比如加减速过程的频率和时间，车辆行驶的速度等等。
4.外部环境：外部环境也是影响电动车辆能耗的因素之一。比如气温、湿度、风速等等都会对车辆能耗做出影响。
综上所述，对于插电式混合动力电动汽车的排放和能耗评价，需要考虑多种因素。在未来，随着技术的不断进步和标准的逐步完善，我们相信这一类汽车将会更加环保和节能。