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双电机驱动电动汽车再生制动控制策略研究
双电机驱动电动汽车再生制动控制策略研究
摘要：随着电动汽车的快速发展，再生制动作为一种重要的能量回收技术，对于提高电动汽车的能源利用效率具有重要意义。本文以双电机驱动电动汽车为研究对象，探讨了再生制动的控制策略，旨在优化再生制动性能，提高电动汽车的整体性能。
引言：电动汽车是未来清洁能源交通的重要组成部分，在降低尾气排放和减少化石能源消耗方面具有巨大潜力。再生制动作为一种典型的能量回收技术，可以通过将电动机变成发电机，将车辆制动过程中产生的动能转化为电能，存储在电池中以供后续使用。因此，再生制动对于提高电动汽车的能源利用效率具有重要意义。
一、双电机驱动电动汽车再生制动系统模型的建立
1.双电机驱动电动汽车的基本构成及工作原理；
2.再生制动系统模型的建立与参数设定；
3.以MATLAB/Simulink进行模拟仿真。
二、再生制动控制策略的设计与优化
1.基于PID控制器的再生制动控制策略设计；
2.构建电机转矩-车速特性曲线；
3.利用PID控制器调整再生制动力矩；
4.优化控制策略，提高再生制动效率。
三、实验与分析
1.搭建双电机驱动电动汽车再生制动实验台；
2.进行再生制动性能测试；
3.分析实验数据，评估控制策略的有效性。
四、结果与讨论
1.分析实验结果，对比不同控制策略的再生制动性能；
2.讨论控制策略的优缺点及改进方法；
3.提出未来进一步研究的方向和建议。
结论：本文以双电机驱动电动汽车为研究对象，通过建立再生制动系统模型，设计再生制动控制策略，并进行实验分析，得出以下结论：控制策略的设计对再生制动性能具有重要影响；PID控制器可用于调整再生制动力矩，但仍需进一步优化；通过实验测试和数据分析，可评估控制策略的有效性和优化方向。
关键词：双电机驱动电动汽车，再生制动，控制策略，PID控制器，模拟仿真，实验分析。
参考文献：
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