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轮毂电机驱动电动汽车再生制动控制策略研究的任务书
任务名称：轮毂电机驱动电动汽车再生制动控制策略研究
一、任务背景
随着环保意识的增强以及油价的不断攀升，电动汽车逐渐成为汽车产业发展的趋势。与传统的燃油汽车相比，电动汽车使用电能作为驱动源，具有节能环保、减少污染、零排放等显著的优势。然而在电动汽车的使用过程中，再生制动技术的应用仍然存在一定的问题。再生制动技术是一种能够将汽车制动时产生的动能转换成电能存储起来的技术，为电动汽车提供了充电的源头，但是在实践应用中，通过再生制动回收的电能效率较低，而且制动的平稳性和安全性也受到一定的影响，直接影响着电动汽车的油耗、能耗和行驶稳定性。因此，本研究旨在通过对轮毂电机驱动电动汽车再生制动控制策略的研究，探索提高再生制动效率的方法与措施，为电动汽车的实际运行提供技术支持和理论指导。
二、任务目的
1.探索适合轮毂电机驱动电动汽车的再生制动控制策略；
2.分析再生制动效率的影响因素，找到提高再生制动效率的方法；
3.在保证制动平稳性和安全性的前提下，提高再生制动能量回收效率，降低能耗；
4.探究不同路况与行驶状态对再生制动效率的影响。
三、任务内容
1.分析车辆制动系统的工作原理，研究再生制动技术的原理和实现方式；
2.基于轮毂电机驱动电动汽车的特点和实际需求，研究适用于该类型车辆的再生制动控制策略；
3.建立轮毂电机驱动电动汽车再生制动控制模型，分析制动能量回收效率与制动平稳性的关系；
4.设计实验方案，通过实验验证再生制动控制策略的性能和有效性；
5.提出优化方案，寻求提高再生制动效率的方法与措施；
6.分析不同路况与行驶状态对再生制动效率的影响。
四、任务步骤
1.调研相关领域的文献资料，分析电动汽车再生制动技术的发展状况；
2.分析轮毂电机驱动电动汽车的特点及制动需求，研究适用于该类型车辆的再生制动控制策略；
3.建立车辆再生制动控制模型，分析制动能量回收效率与制动平稳性的关系；
4.设计实验方案，通过实验验证控制策略的性能和有效性；
5.分析实验结果，提出优化方案，寻求提高再生制动效率的方法与措施；
6.根据实验数据分析不同路况与行驶状态对再生制动效率的影响。
五、任务成果
1.轮毂电机驱动电动汽车再生制动控制策略研究报告；
2.轮毂电机驱动电动汽车再生制动控制模型；
3.轮毂电机驱动电动汽车再生制动控制优化方案；
4.轮毂电机驱动电动汽车再生制动实验数据分析报告；
5.轮毂电机驱动电动汽车再生制动效率与路况行驶状态关系分析报告。
六、任务周期
本研究任务周期为6个月。
七、任务预算
本研究任务预算为15万元。