无砟轨道病害维修ppt课件.ppt

无砟轨道病害维修一.无砟轨道主要病害整治二.病害检测方法一.病害整治

目前国内高速铁路采用的无砟轨道主要有两种,即板式无砟轨道与双块式无砟轨道。下图给出的是路基段双块式无砟轨道结构病害分布示意图。图中a,b,c,d4个虚圈圈定的是无砟轨道常见病害发育部位。主要病害如下：

道床板表面裂缝设计配筋与施工质量等上下贯穿裂缝（1）隧道内无砟轨道病害整治病害整治原则病害整治方法(2)整体轨道板维修。(3)加强或增设排水设施梨树沟隧道无砟轨道病害整治方法梨树沟隧道无砟轨道病害整治方法梨树沟隧道无砟轨道病害整治方法梨树沟隧道无砟轨道病害整治方法梨树沟隧道无砟轨道病害整治方法（2）整体道床短轨枕道岔病害
1．道岔与前后线路衔接不良．线路方向和高低超限

原因分析：
整治方案：整治方案：二.病害检测方法无砟轨道质量缺陷检测方法：地质雷达法瞬变电磁法混凝土钢筋探测仪法超声回弹法地质雷达法
主要针对病害类型：
混凝土结构层间裂隙、
层内不密实或空隙、
各混凝土层的破损或破裂
钢筋缺失和错位

选用原因：
根据混凝土轨道内部配筋密度,天窗点限制及对病害准确定位的检测要求。地质雷达法是一种地球物理探测方法,它通过发射器向地下连续发射脉冲式高频电磁波,电磁波向下传播过程中,遇到有电性差异的界面或目标体(介电常数和电导率不同)时会发生反射和透射。接收器接收并记录在某界面或目标(介电常数和电导率不同)上反射回来的反射波。根据记录到的反射波的到达时间,电磁波在该介质中的传播速度,可以确定界面或目标体的深度,根据反射波的形态、强弱及其频率特征等组合特征可以进一步判定目标体的形态和性质

地质雷达参数:雷达主机为美国GSSI公司的SIR20主机,开双通道;天线为与SIR20配套的900M天线;采集时窗分别为,15ns与30ns;采样点数为2048点。检测速度,3km/h。
15ns时窗,主要考虑对45cm左右深度范围内病
害的检测,能够有限识别出道床板、轨道板内诸如空隙、钢筋、含水等病害。
30ns时窗,主要考虑对1.5m深度范围内病害的
检测,能够有效检测出支撑层内部、支撑层与级配碎石间的病害(缺陷)。
优点

①地质雷达设备轻便，操作简便、灵活。

②工作轻便、快速、安全。它是一种非破坏性的探测技术，现场只需2-3人即可开展工作，并且在现场采集数据的第二天即可提交正式成果报告。

③地质雷达具备无损、连续地对被测目标实施扫描，其数据处理自动化程度高，数据采集和解释实现计算机化，数据成果简便直观。缺点

①由于地质雷达的精密度较高，所以易受隧道洞内机器、管线等因素的干扰，导致反映出来的图像杂乱，有效信号不易辨认。

②地质体的各向异性决定了地质雷达图像具有多解性，而各类反射体的地质雷达图像很相似，所以准确地分辨出具体的目标体就很困难。典型探测案例：
三.城市轨道交通轨道检测技术2.磁感应（MFL)

磁感应的原理是在钢轨一定距离上放置检测线圈或探头，来探测钢轨周围直流电磁场区域的任何变化。MFL的缺点就是传感器只能探测离表面很近或者沿表面的缺陷。参考文献

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