无砟轨道病害维修学习教案.pptx

会计学一.无砟轨道主要(zhǔyào)病害整治二.病害检测方法一.病害整治(zhěngzhì)

目前国内高速铁路采用的无砟轨道主要有两种,即板式无砟轨道与双块式无砟轨道。下图给出的是路基段双块式无砟轨道结构病害分布示意图。图中a,b,c,d4个虚圈圈定的是无砟轨道常见病害发育部位。主要病害如下(rúxià)：

道床板表面裂缝设计配筋与施工质量等上下贯穿裂缝（1）隧道内无砟轨道病害(bìnghài)整治病害(bìnghài)整治原则病害(bìnghài)整治方法(2)整体轨道(guǐdào)板维修。(3)加强(jiāqiáng)或增设排水设施梨树沟隧道无砟轨道(guǐdào)病害整治方法梨树沟隧道(suìdào)无砟轨道病害整治方法梨树沟隧道无砟轨道(guǐdào)病害整治方法梨树沟隧道无砟轨道(guǐdào)病害整治方法梨树沟隧道无砟轨道病害整治(zhěngzhì)方法（2）整体道床短轨枕道岔病害
1．道岔与前后线路衔接(xiánjiē)不良．线路方向和高低超限

原因分析：整治(zhěngzhì)方案：整治(zhěngzhì)方案：二.病害检测方法无砟轨道质量缺陷检测方法：地质雷达法瞬变电磁(diàncí)法混凝土钢筋探测仪法超声回弹法地质(dìzhì)雷达法
主要针对病害类型：
混凝土结构层间裂隙、
层内不密实或空隙、
各混凝土层的破损或破裂
钢筋缺失和错位

选用原因：
根据混凝土轨道内部配筋密度,天窗点限制及对病害准确定位的检测要求。地质雷达法是一种地球物理探测方法,它通过发射器向地下连续发射脉冲式高频电磁波,电磁波向下传播过程中,遇到有电性差异的界面或目标体(介电常数和电导率不同)时会发生反射和透射(tòushè)。接收器接收并记录在某界面或目标(介电常数和电导率不同)上反射回来的反射波。根据记录到的反射波的到达时间,电磁波在该介质中的传播速度,可以确定界面或目标体的深度,根据反射波的形态、强弱及其频率特征等组合特征可以进一步判定目标体的形态和性质/

地质雷达参数:雷达主机为美国GSSI公司的SIR20主机,开双通道;天线(tiānxiàn)为与SIR20配套的900M天线(tiānxiàn);采集时窗分别为,15ns与30ns;采样点数为2048点。检测速度,3km/h。
15ns时窗,主要考虑对45cm左右深度范围内病
害的检测,能够有限识别出道床板、轨道板内诸如空隙、钢筋、含水等病害。
30ns时窗,主要考虑对深度范围内病害的
检测,能够有效检测出支撑层内部、支撑层与级配碎石间的病害(缺陷)。优点

①地质雷达设备轻便，操作简便、灵活。

②工作轻便、快速、安全。它是一种非破坏性的探测技术，现场只需2-3人即可开展工作，并且在现场采集数据(shùjù)的第二天即可提交正式成果报告。

③地质雷达具备无损、连续地对被测目标实施扫描，其数据(shùjù)处理自动化程度高，数据(shùjù)采集和解释实现计算机化，数据(shùjù)成果简便直观。缺点

①由于地质雷达的精密度较高，所以易受隧道洞内机器、管线等因素的干扰，导致反映出来的图像杂乱，有效信号不易辨认。

②地质体的各向异性决定了地质雷达图像具有多解性，而各类反射体的地质雷达图像很相似，所以准确地分辨出具体(jùtǐ)的目标体就很困难。典型探测(tàncè)案例：/三.城市轨道(guǐdào)交通轨道(guǐdào)检测技术//2.磁感应（MFL)

磁感应的原理是在钢轨一定距离(jùlí)上放置检测线圈或探头，来探测钢轨周围直流电磁场区域的任何变化。MFL的缺点就是传感器只能探测离表面很近或者沿表面的缺陷。/参考文献

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