燃气-蒸汽联合循环机组先进负荷控制系统研究与应用综述报告.docx
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燃气-蒸汽联合循环机组先进负荷控制系统研究与应用综述报告.docx
燃气-蒸汽联合循环机组先进负荷控制系统研究与应用综述报告燃气-蒸汽联合循环机组是一种复杂的能源转换系统,由燃气轮机和蒸汽轮机组成。它可以充分利用燃气燃烧产生的热能,并通过蒸汽轮机进一步转换为机械能。然而,联合循环机组的运行过程中存在着负荷波动对系统稳定性和安全性的挑战。为了解决这一问题,先进的负荷控制系统被引入到燃气-蒸汽联合循环机组中。先进的负荷控制系统可以实现对燃气-蒸汽联合循环机组的负荷进行精确控制。它可以根据负荷需求的变化调整燃气轮机和蒸汽轮机的运行参数,以实现最优的效率和性能。负荷控制系统通常包
燃气‑蒸汽联合循环机组通用负荷控制方法.pdf
本发明涉及一种燃气‑蒸汽联合循环机组通用负荷控制方法,包括为:(1)中调负荷指令经速率限制及功率限幅处理后产生实际负荷指令;(2)燃气轮机和蒸汽轮机的负荷经过加法运算后,与实际负荷指令进行偏差计算,再进行积分运算;(3)将中调实际负荷指令与蒸汽轮机负荷进行减法运算,其输出结果叠加在燃气轮机负荷控制回路中;(4)蒸汽轮机负荷信号根据汽轮机节流和循环效率关系曲线,经过负荷‑压力函数f(x)处理后与蒸汽轮机前压力值进行偏差计算,其输出再进行比例‑积分运算,结果作为汽轮机控制指令。本发明自动进行两台机组之间的负荷
燃气-蒸汽联合循环机组的先进控制策略研究的开题报告.docx
燃气-蒸汽联合循环机组的先进控制策略研究的开题报告【研究背景和目的】随着国家对能源消费的节约和环保要求的提高,燃气-蒸汽联合循环发电技术逐渐受到关注。其通过将燃气轮机与蒸汽轮机组合,将废气余热利用,提高能源利用效率,减少污染物排放,具有很大的发展潜力。在运行中,对燃气-蒸汽联合循环机组进行先进的控制策略研究,有助于提高其性能和安全性,为发电行业节能减排和可持续发展做出积极贡献。本研究的目的是通过深入了解燃气-蒸汽联合循环发电技术的原理与运行特点,对其控制策略进行研究,探讨相应的优化控制算法,并开展仿真实验
燃气—蒸汽联合循环机组热电负荷特性分析.docx
燃气—蒸汽联合循环机组热电负荷特性分析燃气-蒸汽联合循环(CCGT)机组是一种高效能的发电设备,它可以同时利用燃气和蒸汽来产生电能和热能。本文将对燃气-蒸汽联合循环机组的热电负荷特性进行分析和探讨。一、燃气-蒸汽联合循环机组概述燃气-蒸汽联合循环机组由燃气轮机和蒸汽轮机两部分组成。燃气轮机负责燃烧燃气产生动力,蒸汽轮机则利用废气热能产生蒸汽驱动涡轮产生动力。这些机组的热电负荷特性与其燃气供应和蒸汽供应之间的关系息息相关。二、燃气-蒸汽联合循环机组的热电负荷特性1.燃气供应和蒸汽供应之间的互补关系燃气-蒸汽
一种多机组燃气蒸汽联合循环电站负荷控制方法.pdf
本发明提供一种多机组燃气蒸汽联合循环电站负荷控制方法,PMC总负荷控制器接收系统预设总负荷,并将系统预设总负荷按照预设的燃气机组分配量分配至燃气机组BMC控制器,按照预设的汽轮机组分配量分配至汽轮机组BMC控制器;当任意一台燃气机组故障时,该故障燃气机组所连接的燃气机组BMC控制器缺失燃气机组运行信号,故障燃气机组的燃气机组BMC控制器将本负荷分配量平均分配至其他无故障的燃气机组BMC控制器,无故障的燃气机组BMC控制器接收转负荷分配量,并且无故障的燃气机组BMC控制器根据分配的负荷输出量提高燃气机组负荷