公路曲线要素公开课一等奖优质课大赛微课获奖课件.pptx

公路曲线要素§8-1概述
公路工程普通由路线、桥涵、隧道及各种附属设施等构成。兴建公路之前，为了选择一条既经济又合理路线，必须对沿线进行勘测。
普通地讲，路线以平、直最为抱负。但事实上，由于受到地物、地貌、水文、地质及其它等原因限制，路线平面线型必定有转折，即路线迈进方向发生改变。为确保行车舒适、安全，并使路线含有合理线型，在直线转向处必须用曲线连接起来，这种曲线称为平曲线。平曲线包括圆曲线和缓和曲线两种。
§8-2路线交点和转点测设二、转点测设
在相邻交点间距离较远或不通视情况下，需在其连线上测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用点，这样点称为转点，其测设办法下列。如图8-10所表示，JD1、JD2为相邻不通视交点，ZD′为初定转点，现欲在不移动交点条件下准拟定出转点ZD，详细办法是这样：将经纬仪安置于ZD′，后视JD1，用正倒镜分中法得JD2′，用视距法测定前后交点与ZD′视距分别为D1、D2。假如JD2′与JD2偏差为f，则ZD′应横移距离e可用下式计算：§8-3路线转角测定和里程桩设置2．转角计算
当右角β测定以后，依据β值计算路线交点处转角α。当β＜180°时为右转角（路线向右转）。当＞180°时为左转角（路线向左转），左转角和右转角按下式计算：
α右=180°—ββ＜180°
α左=β—180°β＞180°3．分角线方向标定
由于测设平曲线需要，测角组同时要在路线设置曲线一侧把分角线方向标定出来，在右角测定后，如图所表示，测定β后，仪器处于盘右，瞄准前视ZD状态，设此时水平盘读数为，则分角线方向值（即瞄准分角线方向时水平度盘读数）应为：
4．测定后视方向视距
在中线测量中，为预防丈量距离时错误，要求测角组还要用视距测量办法（或测距仪、全站仪）测定两交点（转点）间距离，作为中桩组量距时校核用。
5．磁方位角观测与推算
为了确保测角精度，测角组还需进行路线角度闭合差校核，当路线导线与高级控制点连接时，可按附合导线计算办法计算角度闭合差，如在限差内，则可进行闭合差调整。当路线无法与高级控制点联测时，普通来说应天天作业开始与收工时，测磁方位角至少一次，以便与推算磁方位角核对（按式8-4）其误差不得超出2°，超出限差，要查明原因及时纠正，若符合要求，则可继续测下去。
Ai=A0+∑α右—∑α左
式中：A0———起始导线边磁方位角；
∑α右———计算导线边以前所有右转角之和；
∑α左———计算导线边以前所有左转角之和；二、里程桩设置桩位标志示意图§8-4圆曲线测设1．圆曲线要素单圆曲线有下列六个要素：
a---偏角（又称转折角）是用经纬仪在交点处测得；
R---圆曲线半径，是依据工程要求结合地形条件选定。
a与R拟定曲线形状基本要素，依据它们可计算下列四个要素，由图能够看出：
切线长
曲线长外矩
切曲差D=2T-L
2.主点里计算交点JD里程已由中线丈量时取得。由于中线并不通过交点，故曲线中点QZ和终点YZ里程，必须由起点ZY里程沿曲线长度推算，其算式下列：
起点ZY桩号=交点JD桩号—切线长
终点YZ桩号=起点ZY桩号+曲线长
中点QZ桩号=终点YZ桩号—曲线长
交点JD桩号=中点QZ桩号+切曲差（校核）3．主点测设从交点沿后视方向，量取切线长T，可得曲线起点ZY。沿前视方向量取切线长T，可得曲线终点YZ。最后沿分角线方向量最取外距E，即得曲线中点QZ。主点上控制桩，在测设时应进行校核，并确保一定精度。例1：设某交点JD里程为K2+968.43，圆曲线半径R=200m，测得其偏角α为34°12′，计算各要素和各主点桩号。
1.计算各曲线要素。
T=200×tg17°06′=61.53(m)
119.38(m)
E=200(sec17°06′-1)=9.25(m)
D=2×61.53-119.38=3.68(m)
2．计算各主点桩号。
JDK2+968.43
—）T61.53
ZYK2+906.90
+)L119.38
YZK3+026.28
—)L/259.69
QZK2+966.59
+)D/21.84
JDK2+968.43（计算无误）

二、圆曲线详细测设测设时，为了避免支距y过大，普通由曲线两端向中间设置，其环节下列：首先沿切线方向，由ZY或YZ开始用卷尺量取x值，得到垂足点；在各垂足点作垂线方向，量取y值，即可定出曲线点P。垂线方向可用方向架或经纬仪定出，当y值小于1m时，可目估拟定。在测设时，可量所定各点向弦长进行校核。2．偏角法是以曲线起点ZY或终点YZ至曲线任一点Pi弦线与切线T之间弦切角（这里称为偏角）Δi和弦长ci来拟定Pi点位置。
如图所表示，依据几何原理，偏角Δi等于相应弧长所正确圆心角φi二分之一，即Δi=。
偏角法：§8-5虚交虚交图如图8-18可知：在由辅助点A、B和虚交点JD构成三角形中