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基于某城市单轴并联式混合动力客车AMT换挡策略的研究
随着城市交通的发展和人们对环保意识的逐渐提高，混合动力客车作为公共交通工具的应用越来越广泛。其中，单轴并联式混合动力客车在设计上比传统的混合动力客车更加灵活。但是，AMT（自动机械变速器）换挡策略对于提高该客车的性能和燃油效率至关重要。
在这篇论文中，我们着重研究了基于某城市单轴并联式混合动力客车AMT换挡策略的优化方法。
首先，我们介绍了该客车的基本结构和信号控制原理。单轴并联式混合动力客车一般由传统内燃机、发电机、电动机和蓄电池组成。电动机可作为起动机使用，同时可以利用发电机对电池进行充电，以提高整车的燃油效率。而对于AMT换挡策略，主要应用了车速和油门开度等信号来进行控制。
接下来，我们阐述了AMT换挡策略的基本工作原理。AMT通过利用离合器和齿轮机构来实现自动化换挡，确保了车辆在行驶中的平稳性和经济性。该车辆的AMT系统采用了模糊逻辑控制方法，即根据车速、油门开度、电池电量等因素动态调整换挡策略，以最大化燃油利用率。
然后，我们提出了基于模糊逻辑的AMT换挡策略优化方法。通过研究车速与油门开度之间的关系，我们得出了一组数学模型，并根据这组模型设计了一种模糊逻辑控制系统，用于实现换挡策略的自动调整。在实际车辆行驶中，我们通过采集车速传感器和油门开度传感器的数据，将其输入到控制系统中，系统依据我们提出的模型，对离合器和齿轮机构的运作进行优化，以达到最佳的燃油利用率。
最后，我们对所提出的优化方法进行了实车测试，并得出了较为理想的效果。实验结果表明，在模糊逻辑控制AMT换挡策略的情况下，该单轴并联式混合动力客车的稳定性和经济性均得到了显著提高。
综上所述，基于某城市单轴并联式混合动力客车AMT换挡策略的研究表明，通过优化控制系统，充分利用车速和油门开度的数据，可有效提高燃油利用率，降低车辆排放，并进一步开展大规模推广，为城市公共交通事业做出贡献。