并联混合动力客车的双同步换挡控制策略研究.docx

并联混合动力客车的双同步换挡控制策略研究
随着全球气候变化的加剧，环保成为了各国政府以及各行各业的共同关注点，交通运输行业也不例外。混合动力客车因其具有节能减排、环保等诸多优点，逐渐受到了广泛关注与研究。其中，并联混合动力客车的双同步换挡控制策略研究则是其中一个重要领域。
首先，我们了解一下混合动力客车的基本工作原理。混合动力客车是一种新兴的电力汽车，它将发动机和电力系统结合起来，经过智能控制，提高了发动机的工作效率，同时利用发动机废热和制动能量回收，充电并为电池能量储备或直接推进汽车。其中，并联混合动力客车的设计方案是指发动机和电动机通过共同驱动车轮，同时电池也可以为电动机提供动力支持，从而达到更加节能的效果。
双同步换挡控制策略是指采用双电机同步转速的方式进行换挡控制。因为混合动力客车采用的是发动机和电动机混合驱动的方式，所以在换挡时需要对发动机和电动机进行同步转速的控制，以保证换挡平稳顺畅。双同步转速的换挡控制策略能够有效解决发动机和电动机换挡前后的转速不一致以及换挡后的冲击力过大的问题，从而实现汽车平稳加速和提高行驶的舒适性。
在实际应用中，双同步换挡控制策略分为两类：一种是组合式双同步换挡策略，是通过对发动机输出动力和电动机输出动力进行区分来进行换挡控制；另一种是协调式双同步换挡策略，是通过对发动机和电动机在转速和输出扭矩方面进行配合，实现顺畅的换挡过程。
组合式双同步换挡策略在发动机和电动机的输出动力进行区分时，需要对两者的输出功率进行计算，并加以区分。这种方式相对简单，实现成本比较低，但是在换挡过程中，需要实时监测发动机和电动机的输出功率，因此需要精确的传感器和数据处理器来进行监测和计算。
协调式双同步换挡策略则是通过电控单元实现的。这种策略实现起来相对复杂一些，需要对发动机和电动机在输出扭矩和转速等方面进行协调。实际操作中，采用闭环控制的方式，通过电控单元对发动机和电动机的输出进行实时监测，并对其进行调整，以实现换挡时两种动力之间的同步和协调。这种方式的优点是可以通过电控单元精确的控制发动机和电动机的输出，从而实现更为平稳的换挡过程，并且换挡时的冲击力也比较小。
在并联混合动力客车的实际应用中，采用双同步换挡控制策略可以有效提高车辆的性能和舒适性。同时，协调式双同步换挡策略更为精确和平稳，已成为相关厂商在设计混合动力客车时的首选方案。不过需要注意的是，在采用这种控制策略时，需要配备良好的传感器和精准的数据处理器，并且实现起来相对复杂，需要技术上的支持。因此，在混合动力客车的研究和开发过程中，需要注重深入研究双同步换挡控制策略的技术细节，并积极采取措施保证技术实现的可靠性和稳定性。
总之，并联混合动力客车的双同步换挡控制策略是混合动力客车技术研究的重要方向之一。采用双同步转速的换挡控制方式，可以有效提高混合动力客车的运行性能和舒适性，同时也能够更好地满足环保需求。在未来的发展中，双同步换挡控制策略的技术研究和应用将在混合动力客车的发展和推广中发挥越来越重要的作用。