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成都地铁1号线盾构区间穿越停车场出入线施工技术研究
摘要
随着城市化进程的加速和居民出行方式的多样化，城市轨道交通的建设也越来越普及。然而，在城市内部的地铁运营中，难免会有某些管线、道路或者建筑等构筑物的干扰，这就需要我们采用一些特殊的施工技术来解决这些问题。本文以成都地铁1号线盾构区间穿越停车场出入线为例，研究了在这种情况下的施工技术，并结合实际工程问题，进行了详细的分析和讨论。
关键词：城市轨道交通、盾构隧道、停车场出入线、施工技术
Abstract
Withtheaccelerationofurbanizationandthediversificationofresidents'travelmodes,theconstructionofurbanrailtransitisbecomingmoreandmorepopular.However,intheoperationofsubwayswithinthecity,thereareinevitablysomeinterferencessuchaspipelines,roadsorbuildings,etc.,whichrequiresustoadoptsomespecialconstructiontechniquestosolvetheseproblems.ThispapertakesthecrossingoftheshieldtunnelsectionoftheChengduMetroLine1throughtheentranceandexitlineoftheparkinglotasanexample,andstudiestheconstructiontechnologyinthissituation,andcombinesactualengineeringproblemsfordetailedanalysisanddiscussion.
Keywords:urbanrailtransit,shieldtunnel,parkinglotentranceandexitline,constructiontechnology
一、引言
随着城市化水平的提高，城市交通问题日益凸显，地铁运营在城市交通中的作用越来越受到重视。成都地铁1号线是成都正在建设的一条主干线路，线路全长约38.6公里，共设14座车站。然而，在建造地铁时，地下障碍物的问题往往是一项难以避免的挑战。在1号线的建设过程中，穿越停车场出入线这一障碍物的问题引起了工程师们的关注。本文从施工技术的角度研究了这一难题，探讨了如何在穿越停车场出入线时确保施工的顺利进行。
二、成都地铁1号线
成都地铁是四川省成都市的城市轨道交通系统，由成都市轨道交通建设管理有限公司负责。目前，成都地铁已经建成五条线路，总里程达到174.4公里，同时还在建造和规划中的线路。1号线是成都地铁的第一条线路，也是成都市的首条地铁线路。1号线的建设过程中，盾构是一种常见的隧道建造方法。
三、停车场出入线的影响
在成都地铁1号线建设中，穿越停车场出入线是一项棘手的难题。这是因为停车场出入线通常构成了一个复杂的地下管线网络，包括水电气燃气管道等，且这些管线一般无法移动或更改。在这种情况下，如何穿越这些管道，成为了施工中的重要问题。
1.管道的类型和位置
在穿越停车场的过程中，工程人员需要考虑各种类型的管道，例如排水管、污水管、燃气管道、电力线路等。这些管道的位置和方向非常重要，因为一旦被破坏，就会给整个停车场带来不可逆转的后果。此外，这些管道的深度、直径、材质等也需要考虑在内。
2.安全的保障
在地铁建造过程中，安全是第一位的。在施工期间，如何确保建筑物和人员的安全，是一个非常重要的问题。针对这一问题，工程师们需要在施工中采用各种措施来保障安全，例如采取加固措施、现场监控等。
四、盾构建造技术
盾构是地下隧道建设中最主要的建造方式之一，具有施工效率高、质量好、环境友好等优点。在成都地铁1号线建设中，盾构也是最重要的建造方式之一。在穿越停车场出入线的施工中，盾构技术可以解决很多问题。
1.盾构机的选择
在不同的施工环境下，盾构机的种类和型号也有所不同。针对成都地铁1号线穿越停车场这一施工环境，需要选择尺寸适当的盾构机，且需要具备较高的穿越能力和掌握能力。
2.盾构隧道的设计
盾构隧道需要经过严格设计，以确保符合安全和质量标准。在穿越停车场出入线的建设过程中，设计师需要充分考虑隧道的相邻建筑物和管道的位置，以及施工过程中可能会遇到的问题。
五、施工方案
在建造成都地铁1号线时，穿越停车场出入线的施工方案非常重要，需要经过仔细的计划和预算。下面我们就来看一下具体的施工方案。
1.地质勘探
在施工前，需要对穿越管道的位置进行精确定位，同时还需要了解穿越位置的地质