带传动和链传动ppt课件.ppt

第四章带传动与链传动【能力目标】【案例导入】4.1带传动的类型、特点与应用摩擦型传动带，按横截面形状可分为平带、V
带、多楔带和圆带等。平带由多层胶帆布构成，其截面为扁平矩形，工作面是与轮面相
接触的内表面（图4-4a）；平带传动的的形式有：开口传动，用
于两带轮轴线平行且转向相同的传动中（图4-5a）；交叉传动，
用于两带轮轴线平行且转向相反的传动中（图4-5b）；半交叉传
动，用于两带轮轴线在空间交错的传动中（图4-5c），交错角通
常为90°。V带的横截面为等腰梯形，其工作面是与轮槽相
接触的两侧面，而V带与轮槽底并不接触。由于
轮槽的楔形效应，初拉力相同时，V带传动较平
带传动能产生更大的摩擦力，故能传递较大的圆
周力。返回目录多楔带以其扁平部分为基体，上面有几条等距
纵向槽，其工作面是楔的侧面。这种带兼有平
带的弯曲应力小和V带的摩擦力大等优点，常用
于传递动力较大而又要求结构紧凑的场合。1)适用于中心距较大的传动，但传动的外廓尺寸较大。
2)带具有弹性，可缓冲和吸振；工作时带与带轮间存在弹性滑动，因此传动比不准确，不能用于要求传动比精确的场合。
3)传动平稳，噪音小。
4)过载时带与带轮间会出现打滑，使得带传动失效。过载打滑可防止其他零件损坏，起安全保护作用。4.1.2带传动的特点和应用普通V带为无接头的环形传动带，如图4-7所示，均由以下四部分
组成：
1）包布层：由胶帆布制成，起保护作用；
2）顶胶：由橡胶制成，当带弯曲时承受拉伸；
3）底胶：由橡胶制成，当带弯曲时承受压缩；
4）抗拉层：由抗拉强度较高的化学纤维构成。返回目录返回目录返回目录返回目录返回目录返回目录返回目录返回目录返回目录4.4带的弹性滑动与打滑弹性滑动定义：
由于带的两边弹性变形不等所引起
的带与带轮之间的微量相对滑动打滑失效形式：打滑、带的疲劳损坏
设计准则：

单根V带能传递的功率已知条件及设计内容：具体步骤确定中心距为什么要张紧？调整中心距调整张紧轮返回目录一、构成
主动链轮、从动链轮、链
二、工作原理
靠链轮轮齿与链节的啮合传递运动和动力
有中间挠性件的啮合传动
三、特点
优点：
远距离传动
工作可靠,效率η较高
平均传动比恒定i=z2/z1
压轴力Fp小于带传动的
结构紧凑(与带传动比较)传动链可分为：滚子链、齿形链
1滚子链（套筒滚子链）
组成:
内、外链板，套筒，销轴，滚子参数

假定：主动边总处于水平位置，链轮抽象成正多边形，边长
为p（链节距）。返回目录返回目录返回目录返回目录为防止链条垂度过大造成啮合不良和松边的颤动，需用
张紧装置。如中心距可以调节时，可用调节中心距来控
制张紧程度；如中心距不可调节时，可用张紧轮。张紧
轮应安装在链条松边靠近小链轮处，放在链条内，外侧
均可。张紧轮可以是链轮，也可以是无齿的滚轮，其直
径可比小链轮略小些。返回目录返回目录（4）验算带速v

m/s
v在5~15m/s范围内，故带的速度合适。
（5）确定V带的基准长度和传动中心距；
因题目要求中心距约为500mm左右，故初选中心距a0=500mm。
根据式（4-22）计算带所需的基准长度：

=1804.8mm
由表4.4，选取带的基准长度Ld=1800mm。
按式（4-23）计算实际中心距：

=497.6mm（6）验算主动轮上的包角1
由式（4-24）得

故主动轮上的包角合适。（8）计算V带合适的初拉力F0
由式（4-26）得

查表4-1得q=0.06kg/m，所以

【能力训练1】影响带传动传动能力的主要因素有：初拉力；小轮
包角；摩擦系数；带速及工况。
带传动时，若所需传递的功率一定，当带速提高
时，所需传动的圆周力就下降，因此就可降低带中
的初拉力。通常将带传动放在机器的高速级上，其
主要的目的是为了减小带中的初拉力，防止胶带过
早失去弹性；延长胶带的使用寿命。另外带传动有
缓冲、吸振及过载保护的作用，放在高速级上可更
好的发挥其特点。链传动过程中的速度不均匀性是如何产生的？影响
速度不均匀性的因素有哪些？在实际应用中，该如
何考虑各个因素？链传动过程中，由于链条的链节是刚性的，链条绕到链轮上后，实际上形成的是一正多边形，因此使链轮的圆周速度和链条的瞬时速度不完全相等，这一现象称为速度多边形效应。
当主动链轮作等角速回转运动时，由于速度多边形效应的存在，使链条和从动链轮的速度作周期性变化，从而使链传动产生动载荷，并且链轮转速越高，链节距越大，链轮齿数越少，则工作时产生的动载荷就越大。在实际应用中，为了减少动载荷，提高传动的平稳性，应选用较小的链节距（链节距越大，其传动能力也越大，因此在传递功率较大时，可选用小节距的多排链），适当增加链轮齿数，并限制链轮的最高转速。返回目录