

逐级嵌挤级配曲线分析及其路用性能研究.docx
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逐级嵌挤级配曲线分析及其路用性能研究.docx
逐级嵌挤级配曲线分析及其路用性能研究逐级嵌挤级配曲线分析及其路用性能研究摘要:逐级嵌挤技术是一种常用的集成电路制造技术,其关键是设计合理的级配曲线。本文通过对逐级嵌挤技术进行分析,探讨了级配曲线的影响因素及其路用性能的研究方法和结果。研究发现,逐级嵌挤技术可以提高集成电路的性能和可靠性,但是曲线设计的不合理会导致功能退化和芯片故障。因此,设计合理的级配曲线对于逐级嵌挤技术的应用具有重要意义。关键词:逐级嵌挤;级配曲线;路用性能;集成电路一、引言逐级嵌挤技术是一种常用的集成电路制造技术,其可以将多个功能模块
嵌挤骨架型集料级配设计的研究.pdf
第28卷第5期中外公路2008年10月215文章编号:1671-2579(2008)05-0215-04嵌挤骨架型集料级配设计的研究王立久,刘慧(大连理工大学,辽宁大连116024)摘要:该文以填充理论和干涉理论为基础,根据集料的填充特性,提出了嵌挤骨架型沥青混合料集料新的临界筛孔的计算系数,从理论上计算出了多级嵌挤骨架型沥青混合料集料中粗、细集料的用量:粗集料占74%,细集料和填料占26%。同时引入了分形理论,根据粗、细集料的架构效应和填充作用的不同,分别提出了粗、细集料级
基于分形理论嵌挤结构级配设计的研究.docx
基于分形理论嵌挤结构级配设计的研究随着科技的不断发展,人们对各种物质的性质和结构的认识越来越深入。在材料科学领域,尤其是在材料设计和制备方面,对于分形理论的应用已经有了许多的研究和探索。在这篇论文中,我们将通过对分形理论的介绍以及嵌挤结构级配设计的应用与研究,探究其在材料科学中的应用前景与意义。分形理论,由法国数学家曼德博于20世纪上半叶提出,是一种自相似、无限分割的数学结构。它远离了传统的几何图形,打破了人们对于“整齐”、“规则”的认知。事实上,我们生活中的许多事物,都具有分形特征。例如,河流的分支结构
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新型水泥稳定碎石级配组成及其路用性能研究摘要本文通过对新型水泥稳定碎石的级配组成及路用性能的研究,得出了新型水泥稳定碎石可以有效改善公路路面的强度和耐久性的结论。研究发现,通过合理调整碎石的级配组成和水泥掺量,可以明显提高水泥稳定碎石的力学性能和路用性能,从而提高公路路面的承载能力和耐久性。因此,新型水泥稳定碎石是一种具有良好应用前景的新型路基材料。关键词:水泥稳定碎石;级配组成;路用性能;公路路面1.引言公路路面建设是交通基础设施的重要组成部分,对保障人民群众生命财产安全、促进经济社会发展具有重要的意义
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OGFC级配特点及路用性能研究的综述报告OGFC(Open-GradedFrictionCourse)是一种以开放空隙率结构特点为基础,强调路面排水性能和降低水雾造成的能见度差异,提高路面摩擦系数的沥青混凝土路面结构。OGFC级配特点具有以下几个方面:1.高的空隙率OGFC结构中,使用大颗粒物料填充空隙,从而获得更大的空隙率。通过控制空隙率和粒径分布,OGFC可以拥有较高的排水性能。2.筛分细节OGFC级配中,石子的筛分细度是到达性能标准的关键。根据不同的使用需求和交通流量来控制级配中石子的粒径分布,以达