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基于使用后评估的大型会展建筑交通优化设计研究——以国家会展中心为例
摘要
随着我国经济的快速发展，各类大型会展活动成为城市发展的重要动力之一。会展中心建设是城市发展和经济增长的重要标志，也是现代城市综合竞争力的体现。然而，过去的会展中心设计往往存在交通运输不合理的问题，导致会展活动的顺利进行和公共交通的混乱。因此，本文以国家会展中心为例，探讨了基于使用后评估的大型会展建筑交通优化设计研究，旨在为未来大型会展建筑的设计提供参考。
关键词：会展中心；交通优化设计；使用后评估；交通运输
Abstract
WiththerapiddevelopmentofChina'seconomy,variouslarge-scaleexhibitionactivitieshavebecomeanimportantdrivingforceforurbandevelopment.Theconstructionofexhibitioncentersisanimportantsymbolofurbandevelopmentandeconomicgrowth,aswellasareflectionofthecomprehensivecompetitivenessofmoderncities.However,thepastdesignofexhibitioncenteroftenhasproblemsofunreasonabletransportation,whichleadstothesmoothprogressofexhibitionactivitiesandthechaosofpublictransportation.Therefore,thispapertakestheNationalExhibitionandConventionCenterasanexampletoexploretheresearchoftrafficoptimizationdesignoflarge-scaleexhibitionandconstructionbasedonpost-useevaluation.Thepurposeofthispaperistoprovidereferenceforthedesignoffuturelarge-scaleexhibitionandconstruction.
Keywords:ExhibitionCenter;TrafficOptimizationDesign;Post-useEvaluation;Transportation
引言
随着全球化的发展，各国之间的文化、经济、科技等交流与合作日益频繁，展览会已经成为国际间交流与合作的重要方式之一。展览会不仅可以促进各国之间的文化交流和贸易往来，同时也可以反映出一个地区的经济实力和城市建设水平。因此，各国政府越来越重视大型会展建筑的建设。然而，过去的会展中心设计往往存在交通运输不合理的问题，一方面影响了参展商以及观众的参展和参观体验，另一方面也导致了交通拥堵和安全问题。因此，本文以国家会展中心为例，探讨了基于使用后评估的大型会展建筑交通优化设计研究，旨在为未来大型会展建筑的设计提供参考。
一、国家会展中心的设计与交通运输问题
国家会展中心是全球规模最大、功能最齐全的展览中心之一，是中国建设经济强国、推动供给侧深化改革的象征性工程。国家会展中心占地面积38万平方米，其中展览面积为30万平方米，展览中心布局规划合理、功能设施完善、品质卓越，是中国内地地区最大的展览中心。然而，在设计初期，国家会展中心在交通设计方面存在一些缺陷，主要表现在以下几个方面。
1.交通设施建设不完善
国家会展中心的交通设施建设不完善，缺乏组织规划和管理，导致周围道路拥堵严重。同时，会展中心内部的交通道路也存在狭窄、不规则等问题，导致交通混乱。
2.对公共交通的依赖性较高
国家会展中心对公共交通的依赖性较高，虽然在设计之初就规划了地铁及公交线路等公共交通设施，但由于周围地形复杂、道路拓宽困难等问题，导致公共交通的运输能力负荷过重，难以满足大量参展商和观众的需要。
3.停车场的规划不合理
国家会展中心在停车场的规划中存在问题，停车场布局较为混乱，停车位密度不足，同时缺乏智能化管理和导向系统，导致停车难、找车困现象频发。
二、使用后评估与交通优化设计
使用后评估是指在具有使用功能的建筑物、环境、设施等项资源正常使用之后，对其进行评价、检测、监控、改善和管理的过程，是建筑工程和城市规划中一项核心工作。使用后评估的目的是为了广泛征求利益相关各方对建筑物、环境和设施等资源之前建议、要求和预期的反馈，以便进一步完善设计方案，优化质量和效益，以此为基础实现未来交通的优化。
交通优化设计指的是在使用后评估的基础上，针对建筑物、环境和设施