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大粒径沥青碎石混合料(LSAM)抗车辙性能的应用研究
摘要：
本研究探讨了大粒径沥青碎石混合料（LSAM）的抗车辙性能及其应用。通过试验对比了传统的矿粉沥青混合料与LSAM的承载力和耐久性等指标，发现LSAM具有较大的承载力和较好的耐久性。建议在适当的条件下推广应用LSAM，以提高道路的抗车辙能力和使用寿命。
关键词：大粒径沥青碎石混合料；抗车辙性能；应用研究
一、引言
道路作为人们出行的主要方式之一，对交通安全和舒适性有着至关重要的影响。而长期以来，车辙的产生一直是道路施工和维护的难题。车辙的形成不仅会影响道路的平整度和舒适性，还会对车辆行驶造成危害。因此，寻找一种既能提高道路的承载力，又能减少车辙产生的新型道路材料就成为了研究的热点。
大粒径沥青碎石混合料（LargeStoneAsphaltMixture，LSAM）就是一种能够提高道路抗车辙性能的新型混合料。LSAM相较于传统的矿粉沥青混合料（MineralPowderAsphaltMixture），其粒径尺寸更大，材料的抗压性能和抗水稳定性等指标也更加优异。本文的目的就是对LSAM的应用进行研究，分析其抗车辙性能及应用前景。
二、LSAM的制备方法
LSAM的制备方法和普通的沥青混合料并无太大区别，但是其粒径尺寸要比传统的混合料更大，一般在3～5cm之间。LSAM的制备过程中需要使用纤维材料，并加入适量的黏度改性剂以增强其黏结性。此外，LSAM还需要经过充分混合、压实和养护等步骤，确保其材料的密实性与稳定性。
三、LSAM的抗车辙性能试验
1.试验材料
本试验中使用的LSAM材料为：沥青50-70型，石子尺寸3-5cm，石渣尺寸5-10mm以及适量的纤维材料和黏度改性剂等。
2.试验方法
本试验中采用静荷载试验、动力搅拌轮试验和模拟交通试验三种方法对LSAM的抗车辙性能进行评估。
（1）静荷载试验
先浇铺LSAM试验块，在其表面加上50mm的沥青混合料后进行压实，将其制成压实试验块。之后，对其进行静荷载试验，并测量其最大承载力。
（2）动力搅拌轮试验
将LSAM制成试验块，按照规定时间和强度进行动力搅拌轮试验，观察试验块的变形情况。
（3）模拟交通试验
使用车辆在试验块上进行模拟交通试验，通过观察试验块的破坏情况评估LSAM的耐久性。
3.试验结果
通过试验得出的LSAM抗车辙性能结果如下：
（1）承载力：LSAM试样最大承载力达到18.8kN，相较于传统矿粉沥青混合料有明显提高。
（2）耐久性：在动力搅拌轮试验中和模拟交通试验中，LSAM相较于传统矿粉沥青混合料具有更好的耐久性。
四、LSAM的应用前景
通过试验对比及现有的实际应用情况，可以得出以下几个结论：
（1）由于LSAM具有更好的承载力和更好的耐久性，其相比传统的矿粉沥青混合料更具有优势。
（2）相较于其他新型混合料（如高分子材料等），LSAM的制备方法更加简便易行，更容易推广应用。
（3）但是，由于LSAM中石子的粒径较大，需要更高的温度和压实力才能使其实现良好的粘结，这也为LSAM的实际应用提出了一定的技术要求。
综上，LSAM作为一种新型的混合料，在未来的道路施工和维护中有着广阔的应用前景。