大粒径多空隙沥青碎石混合料抗车辙性能研究的开题报告.docx

大粒径多空隙沥青碎石混合料抗车辙性能研究的开题报告
一、研究背景
沥青碎石混合料作为常用的路面材料，其耐久性和抗车辙性能是衡量其性能的重要指标之一。近年来，随着交通运输的快速发展，特别是高速公路、城市道路等大量被建设和使用，车辆运行强度大，加之气候变化等不确定因素，相应地对路面材料提出了更高要求。因此，研究沥青碎石混合料的抗车辙性能及其影响因素，对于提高路面材料的抗疲劳性、延长路面使用寿命等方面具有重要意义。
二、研究内容
本研究选取大粒径多空隙沥青碎石混合料作为研究对象，通过室内试验和室外加速试验，考察不同骨料级配、沥青配合比、孔隙率等因素对抗车辙性能的影响，并结合实际路面行车载荷、速度等条件，探究路面使用时抗车辙性能的变化规律。
具体研究内容：
1.研究设计、实验方案制定：从性能指标选定、骨料探测、混合料配合设计等方面进行综合考虑，确定实验方案，保证试验结果的准确性和比较性。
2.抗车辙性能室内试验：利用压剪试验、动态稳定度试验等方法，对沥青碎石混合料的抗车辙性能进行分析，主要研究不同沥青配合比、孔隙率、骨料级配等因素对抗车辙性能的影响。
3.抗车辙性能室外加速试验：在模拟路面的试验设备中，通过模拟不同行车条件，如速度、载荷等，对沥青碎石混合料的抗车辙性能进行室外加速试验，主要研究在复杂路况下沥青碎石混合料的抗车辙性能变化规律。
4.数据分析和试验总结：对试验数据进行分析和总结，探讨不同因素对抗车辙性能的影响，并结合实际路面应用情况进一步分析和探讨结果的实际意义和应用前景。
三、研究意义
1.为提高沥青碎石混合料的抗车辙性能提供理论和实验依据。
2.丰富和完善沥青碎石混合料和路面材料相关理论体系。
3.为实际路面建设提供技术支持和指导，探索新型耐疲劳路面材料的应用。
四、研究方法
1.文献调研：分析国内外相关文献和研究成果，深入了解抗车辙性能研究的现状和发展趋势。
2.实验设计：从骨料选取、沥青配合比、孔隙率等方面，设计综合实验方案，保证试验过程和结果的可靠性和准确性。
3.实验室试验：利用压剪试验、动态稳定度试验等方法，对沥青碎石混合料的抗车辙性能进行分析。
4.室外加速试验：在模拟路面的试验设备中，通过模拟不同行车条件，如速度、载荷等，对沥青碎石混合料的抗车辙性能进行室外加速试验。
5.统计分析：通过数据处理和统计分析，探讨不同因素对抗车辙性能的影响。
6.结果分析和总结：对试验数据进行分析、总结，深入挖掘试验结果，并结合实际路面应用情况进一步分析和探讨结果的实际意义和应用前景。
五、预期成果
通过本研究，将得到以下预期成果：
1.对大粒径多空隙沥青碎石混合料的抗车辙性能进行全面综合分析和研究，探索提高沥青碎石混合料的抗车辙性能和延长路面使用寿命的新方法和途径。
2.建立较为完善的沥青碎石混合料抗车辙性能测试体系和测试方法。
3.为实际路面建设提供理论依据和实践指导，推动新型路面材料的研发和应用。
4.提升研究人员的科研能力和实践能力，为我国公路交通建设和工程科技发展做出贡献。