串联式Plug-in混合动力汽车能量管理控制策略研究的任务书.docx

串联式Plug-in混合动力汽车能量管理控制策略研究的任务书
任务书
一、研究背景
随着汽车工业的不断发展和环境污染问题的日益严重，混合动力汽车作为一种新型的汽车技术逐渐受到人们的关注。与传统汽车相比，混合动力汽车具有更为高效的能源利用效率和更为环保的性能优势。Plug-in混合动力汽车是混合动力汽车中最先进、最有前途的一种，其具有电力驱动、燃油驱动和插电式充电的三种驱动模式，可以有效地提高车辆的能源利用效率和环保性能。因此，对Plug-in混合动力汽车的能量管理控制策略进行研究对于提高汽车的性能、减少能源的浪费和保护环境具有重要的意义。
二、研究目的
本次研究旨在深入探讨Plug-in混合动力汽车的能量管理控制策略，重点研究串联式Plug-in混合动力汽车的能量管理控制策略，对该类型汽车的能源利用效率、行驶性能和环保性能进行优化，提出有效的能量管理控制策略模型。
三、研究内容
（一）研究现状分析
1.描述混合动力汽车的发展历程和现状，重点研究Plug-in混合动力汽车。
2.分析现有混合动力汽车的能量管理控制策略模型。
3.研究目前串联式Plug-in混合动力汽车能量管理控制策略的研究进展和存在的问题。
（二）能量管理控制策略模型建立
1.分析混合动力汽车的驱动原理和能量流动过程，描述串联式Plug-in混合动力汽车能量管理控制策略的二级规划模型。
2.基于二级规划模型构建混合动力汽车的能量管理控制策略模型，并开展系统仿真分析，对分析结果进行评估和优化。
（三）能量管理控制策略实验研究
1.建立串联式Plug-in混合动力汽车的实验平台，对能量管理控制策略模型进行验证和实验分析。
2.对系统实验结果进行分析和评估，总结经验和教训，提出针对实验过程中存在问题和不足的改进策略和建议。
四、研究意义
1.通过对Plug-in混合动力汽车能量管理控制策略的研究，可以有效提高汽车的能源利用效率和环保性能，提高汽车的综合竞争力和市场竞争力。
2.探讨串联式Plug-in混合动力汽车的能量管理控制策略，可以为制定新一代混合动力汽车的技术路线和发展方向提供参考。
3.建立混合动力汽车的能量管理控制策略模型，可以为轻型车辆的能量管理控制、优化设计和制定监管政策提供技术支持。
五、研究方法
本次研究采用文献调研、实验研究、数据分析和模型计算等方法，并开展系统仿真分析和统计评估等工作。
六、研究时间安排
本次研究计划分为两个阶段进行：第一阶段为文献调研和理论研究，预计花费3个月时间；第二阶段为实验研究和数据分析，预计花费6个月时间。
七、研究预算
本次研究需要的预算为200万元，其中包括设备采购、实验费用、专家咨询、交通差旅费等各项开支。
八、研究团队
本次研究由汽车工程、电气工程和计算机科学等专业领域的专家组成，研究团队成员具有丰富的学术研究和实践经验。