ISG混合动力客车再生制动控制策略及RCP在环仿真的任务书.docx

ISG混合动力客车再生制动控制策略及RCP在环仿真的任务书
题目：ISG混合动力客车再生制动控制策略及RCP在环仿真的任务书
一、背景介绍
随着环保意识的提高，混合动力客车逐渐受到关注并被广泛应用。其中，再生制动是混合动力客车的一个重要特点，它能够将车辆惯性能够转化为电能回收到电池中，从而提高能源利用率和环保性能。因此，设计一套高效的再生制动控制策略，对于混合动力客车的性能和使用寿命有着非常重要的作用。
而在混合动力客车的研发工作中，RCP（RapidControllerPrototyping）技术的应用也受到了越来越多车企的关注。通过RCP技术，可以将车辆控制系统的开发过程从传统的硬件开发转化为基于软件的快速原型开发模式，从而大大降低开发成本和时间。
二、任务目标
本项目的目标是设计一套高效的再生制动控制策略和基于RCP技术的在环仿真平台。
具体任务如下：
1.分析混合动力客车再生制动系统的结构和原理，建立再生制动模型。
2.设计一种速度预测算法，用于预测下一时刻车辆的速度，并根据速度预测值和电池容量等参数确定再生制动的控制策略。
3.建立混合动力客车再生制动控制系统的数学模型，并完成仿真实验。
4.研究RCP技术在混合动力客车再生制动控制系统开发中的应用，搭建基于RCP技术的在环仿真平台。
5.在基于RCP技术的在环仿真平台上完成再生制动控制系统的开发工作，进行实时仿真测试。
三、任务步骤
1.熟悉混合动力客车再生制动系统的结构和原理，并建立再生制动模型。
2.设计速度预测算法，确定再生制动控制策略。
3.建立混合动力客车再生制动控制系统的数学模型，并进行仿真实验。
4.研究RCP技术在混合动力客车再生制动控制系统开发中的应用，搭建基于RCP技术的在环仿真平台。
5.在基于RCP技术的在环仿真平台上完成再生制动控制系统的开发和实时仿真测试。
6.对实验结果进行分析与总结，修改或优化控制策略和系统模型。
四、研究意义
1.设计一套高效的再生制动控制策略，提高混合动力客车的能源利用率和环保性能。
2.应用RCP技术搭建在环仿真平台，大大节省研发成本和时间。
3.为混合动力客车制造商提供设计和研发混合动力客车再生制动控制系统的技术支持和解决方案，促进混合动力客车的应用和推广。
五、研究方法
1.文献调研法：查阅混合动力客车再生制动控制策略和RCP技术等相关文献，了解已有的研究成果和研究方法。
2.模型建立法：根据混合动力客车再生制动系统的结构和原理，建立再生制动模型和控制系统模型。
3.仿真分析法：利用仿真软件对混合动力客车再生制动控制系统进行实验分析。
4.实验验证法：通过实际测试和对比分析，验证再生制动控制策略和系统模型的有效性和性能优劣。
六、项目计划
本项目预计完成期限为12个月，计划分以下阶段进行：
第1个月：文献调研和问题定义。
第2-3个月：建立再生制动和控制系统模型。
第4-6个月：设计速度预测算法，确定再生制动控制策略。
第7-9个月：建立混合动力客车再生制动控制系统的数学模型，并进行仿真实验。
第10-11个月：研究RCP技术在混合动力客车再生制动控制系统开发中的应用，搭建基于RCP技术的在环仿真平台。
第12个月：在基于RCP技术的在环仿真平台上完成再生制动控制系统的开发和实时仿真测试。
七、预期成果
本项目的预期成果如下：
1.混合动力客车再生制动系统模型和控制系统模型。
2.速度预测算法和再生制动控制策略。
3.混合动力客车再生制动控制系统的仿真实验结果和性能分析报告。
4.基于RCP技术的在环仿真平台。
5.再生制动控制系统的开发成果和实时仿真测试结果。
八、参考文献
1.P.Zhou.etal.Controlstrategyforhybridelectricvehicleregenerativebrakingsystem[J].ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartD:JournalofAutomobileEngineering,2017,231(14):1934-1951.
2.ZhenianLiu,etal.EnergyManagementofHybridElectricCityBuswithRegenerativeBrakeunderUncertainTrafficConditions[J].EnergyProcedia,2017,142:1117-1122.
3.张春帆.基于RapidControllerPrototyping技术的车用混合动力系统控制器开发研究[D].南京工业大学,2015.
4.李慧林.基于Simulink的混合动力车辆再生制动模型[J].现代制造工程,2019,28(10):113-114.