物流课程物流系统选址规划设计PPT课件.pptx

物流系统的选址决策就是确定整个物流系统中所需的节点数量，它们的地理位置，以及服务对象分配方案。设施选址问题是物流网络中一项十分(shífēn)重要的战略决策。
物流中间节点的数量增加，可以提高服务及时率，减少缺货率，但也会增加库存量与库存成本。
物流节点的数量增加，可以减少运输距离，降低运输成本，但如果增加到一定程度，由于订单的数量过少，增加了运输频率，并且达不到运输批量，从而造成运输成本的大幅上涨。成本最小化：
成本主要包括运输成本和设施成本。
运输成本取决于运输数量、运输距离和运输单价。
服务最优化：
物流节点与客户的距离越近，则送货速度(sùdù)越快。
综合评价目标按设施对象划分
工厂和仓库选址，最重要的是经济因素；
服务设施选址，最重要的是到达(dàodá)的容易程度。
按设施的数量划分
单一设施选址；
多设施选址。
按备选址的离散程度划分
连续选址；
离散选址。设施选址的程序(chéngxù)和步骤选址(xuǎnzhǐ)约束条件（一）掌握业务量
（1）工厂到物流设施之间的运输量；
（2）向顾客配送(pèisònɡ)的货物数量；
（3）物流设施保管的数量；
（4）配送(pèisònɡ)路线上的其他业务量。
（二）掌握费用
（1）工厂至物流设施之间的运输费；
（2）物流设施到顾客之间的配送(pèisònɡ)费；
（3）与设施、土地有关的费用及人工费、业务费等。

三、地址筛选
四、定量分析
五、结果(jiēguǒ)评价
六、复查
七、确定选址结果(jiēguǒ)
八、选址的注意事项
（1）选址因素相互矛盾
（2）不同因素的相对重要性很难确定和度量
（3）判断的标准会随时间变化而变化
选址(xuǎnzhǐ)问题中距离的计算（教材P58）在一条直线上（街道）选择一个有效位置（商店）即一种设施选址，为了能让在这条街上的所有客户到达商店的平均距离最短。在不考虑其他因素的情况下，当然这条大街的中点是最为合理的位置。
但实际上各位置上顾客的频率是不同的，所以还需要给不同位置赋予一个权重(quánzhònɡ)，于是该中值问题可以用教材公式4.4表示。
求导并令导数＝0，于是得出教材公式4.6。
通过上述公式，得出如下结论：求上述中值问题时，所开设的新店面需要设置在权重(quánzhònɡ)的中心，即设置点的左右两边的权重(quánzhònɡ)和都占50％。例如，假设在一条线上，在位置0、6、8和10上分别有4个点，为每个点服务的成本与这些点到新设施之间的距离成正比，并且权重相同，求：新设施的最优位置？假如最左面的点在－500，而不是(bùshi)0，新设施的最优位置？
答：点6到点8之间的一条线段。
对于中值问题，固定位置的顺序比他们的实际位置更加重要。

交叉中值模型(móxíng)（教材P61）例题(lìtí)（教材P62）精确(jīngquè)重心法（教材P63）精确(jīngquè)重心法（教材P63）课堂练习课堂练习课堂练习多重心法(xīnfǎ)（教材P66）多重心法(xīnfǎ)（教材P66）某公司计划建立两个药品配送(pèisònɡ)点向10个药品连锁店送货，各药品连锁店的地址坐标和药品的每日需求量如下表所示，运价均为0.02，请确定这两个药品配送(pèisònɡ)点的地址，使总运输费用最低。例题(lìtí)（教材P67）例题(lìtí)（教材P67）例题(lìtí)（教材P67）覆盖(fùgài)模型（教材P69）覆盖(fùgài)模型例题4.4（教材P70）P中值模型(móxíng)（教材P72）P中值模型例题(lìtí)4.6（教材P74）鲍摩－瓦尔夫模型(móxíng)（教材P75）鲍摩－瓦尔夫模型(móxíng)例题4.7（教材P78）运输(yùnshū)模型工厂运输(yùnshū)模型基于层次(céngcì)分析法的选址方法物流中心选址的评价因素(yīnsù)和评价标准物流中心(zhōngxīn)选址的三级指标模型根据专家评价法确定判断矩阵。首先从第三级指标开始，接着确定第二级指标对应(duìyìng)的判断矩阵，最后确定第一级指标的权重。

构造判断矩阵S-T并检验其一致性
判断矩阵F-S及其一致性检验
针对选址目标的判断矩阵及其一致性检验物流中心选址三级指标(zhǐbiāo)权重的分配
通过专家(zhuānjiā)打分，1号备选点综合得分为87.3，2号备选点综合得分为85.3，3号备选点综合得分为86.2，4号备选点综合得分为89.8，5号备选点综合得分为78.8，6号备选点综合得分为73.9，7号备选点综合得分为79.3，8号备选点综合得分为74.9。因此，8个备选点从优到劣排序为：4，1，3，2，7，5，8，6。
换言之，如果企业只建设一个物流中心，宜选择4号备选点，如建设两个物流中心，宜选择4号