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大跨度连续梁桥CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路的力学特性的开题报告
一、研究背景
随着中国铁路的高速发展，越来越多的大中型连续梁桥（以下简称“梁桥”）被建设在高速铁路线路上。连续梁桥作为铁路线路中的重要组成部分，需要满足高速列车通过时的稳定性、安全性等要求。而对于梁桥上的线路，人们也希望它能够具有良好的力学特性，以保证高速列车通过时的平稳运行和安全性。
CRTSⅡ型板式无砟轨道是一种新型的无缝线路结构，它将钢筋混凝土连续梁上的线路与碾压成型的无砟轨道板进行组合，以形成一种新型的铁路线路结构。相比传统的钢轨铁路线路，CRTSⅡ型板式无砟轨道具有固定性好、噪音小、耐久性强等优点。然而，由于该型线路的结构与传统铁路线路有较大的差异，其力学特性也可能存在差异，因此需要进行深入研究。
二、研究目的
本文旨在通过对大跨度连续梁桥CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路的力学特性进行探究，分析该型结构的力学特性、变形特点、受力分布等，并给出相应的调控方法和建议。
三、研究内容和方法
3.1研究内容
（1）大跨度连续梁桥CRTSⅡ型板式无砟轨道结构
（2）梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路的力学特性
（3）CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的受力分析
（4）CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的变形特点分析
（5）针对上述分析结果，提出相应的调控措施和建议。
3.2研究方法
（1）理论分析法：通过建立数学模型，利用杆件分析、有限元分析等方法，对该型结构的力学特性进行分析。
（2）试验研究法：通过对该型结构进行试验，获得其受力、变形等数据，验证理论分析结果的准确性。
（3）文献调研法：通过查阅大量文献，了解和分析该型结构的研究进展、缺陷和改进方向等。
四、预期成果
通过对大跨度连续梁桥CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路的力学特性进行研究，将会获得以下成果：
（1）掌握CRTSⅡ型板式无砟轨道的力学特性及其受力分析方法；
（2）分析CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的变形特定；
（3）提出相应的调控方法和建议，为该型结构的设计和运行提供理论参考。
五、结论
本文对大跨度连续梁桥CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路的力学特性进行了研究，分析了该型结构的力学特性、变形特点、受力分布等，提出了相应的调控方法和建议。通过本文的研究，可以提高CRTSⅡ型板式无砟轨道在连续梁桥上的使用稳定性和安全性，为我国高速铁路建设做出贡献。