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跟驰状态下城市主干道交通流特征研究的开题报告
一、选题背景
城市交通拥堵已成为全球性的问题，尤其是在人口稠密的大城市。跟驰行为是城市道路交通系统的核心部分，当车辆之间的跟驰距离过小、不适当或存在间歇情况时，将导致堵塞和交通事故等问题。因此，研究跟驰状态对城市主干道交通流的影响对于优化城市交通管理、改善道路通行质量具有重要意义。
二、研究目的
本研究旨在通过实地调查和数据分析，探究跟驰状态对城市主干道交通流的影响，寻找优化城市交通管理的途径。
三、研究内容和方法
（一）研究内容
1.了解城市主干道交通流的的组成结构和特征。
2.研究跟驰状态对城市主干道交通流的影响，比较跟驰不当和跟驰恰当时的交通流情况。
3.探究城市交通主干道中车辆行驶的平均速度、车辆间距、加速度等参数与交通流的关系。
（二）研究方法
1.实地调查：在城市主干道的不同路段进行跟驰状态调查，记录车辆行驶速度、车间距、加速度等数据。
2.数据分析：根据收集的实地数据，进行统计学分析和对比，探究跟驰状态对城市主干道交通流的影响。
四、研究预期成果
1.研究跟驰状态对城市主干道交通流的影响，明确跟驰行为对城市交通安全和流畅的影响。
2.建立城市交通主干道中车辆行驶的平均速度、车辆间距、加速度等参数与交通流的关系模型。
3.提供优化城市交通管理的建议，利用研究成果帮助城市交通管理者采取有效措施来解决城市交通拥堵问题。
五、研究进度安排
1.第一阶段（1周）：查阅相关文献，确定研究框架和基本内容。
2.第二阶段（2周）：编制调查问卷，进行实地数据采集和调查。
3.第三阶段（2周）：对采集到的数据进行分析和处理，并建立模型。
4.第四阶段（1周）：撰写论文第一稿。
5.第五阶段（1周）：修改并完善论文。
六、参考文献
1.朱海春.跟驰行为在城市交通中的统计分析和研究[J].道路交通与安全,2018,34(05):59-63.
2.何竞,王旭柯.基于深度学习的城市交通拥堵控制策略研究[J].自动化学报,2019,45(04):769-780.
3.张勇.城市道路上车辆跟驰行为的研究[D].西南大学,2016.
4.王亮,陈岩,韩扬等.城市交通拥堵及其缓解对策[J].现代城市研究,2018,10(02):1-9.