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航空竞争下我国高铁定价策略研究的开题报告
一、研究背景
随着我国高铁的快速发展，高铁与航空的竞争也日渐明显。近年来，随着飞行成本的不断下降，航空公司开始在短途路线（两个城市间距离在1000公里左右）与高铁竞争，两种交通方式的定价策略也逐渐呈现出差异化。航空公司往往通过频繁的促销和折扣来提高客流量，而高铁则通过优质的服务和准点率来赢得消费者的青睐。因此，高铁与航空的价格竞争有着不同的特征和规律，这为高铁的定价策略提出了新的挑战和机遇。
二、研究目的
本研究旨在探究我国高铁与航空竞争下的定价策略，着重分析以下几个问题：
1.我国高铁与航空公司的定价策略有哪些差异和相似之处？
2.由于高铁与航空的服务属性和成本结构不同，高铁制定定价策略所需要考虑的因素和权重会有哪些变化？
3.竞争下的高铁定价策略是否应当有所调整或创新？
4.在当前疫情背景下，高铁的定价策略是否应当作出变通？
三、研究方法
本研究将采用文献综述、数据分析和案例分析等研究方法，详细分析高铁与航空公司的定价特征和策略，运用定量和定性方法分析高铁定价所需考虑的因素和权重变化，并结合实际案例探究高铁竞争下的定价创新。
四、研究意义
本研究有着重要的实践意义和学术价值：
1.制定和完善高铁定价策略，提高高铁的竞争力和市场占有率。
2.为国内外高铁和运输行业提供有关界定市场，确定市场份额和竞争策略的参考。
3.使得我国高铁核心竞争力有所提高，走向更为成熟，更为完整的市场竞争环境。
4.为高铁和航空等多种交通方式之间的竞争和协同发展带来启示。