基于收益管理的我国高铁客运产品定价研究的开题报告.docx

基于收益管理的我国高铁客运产品定价研究的开题报告
一、选题背景
随着经济全球化和交通网络不断完善，高铁作为一种快速、便捷、高效的交通工具，越来越受到人们的喜爱。我国高铁建设从2007年开始，到2017年已经累计开通高速铁路超过2.2万公里，目前全国铁路运输网络已实现了城际高速铁路全覆盖，并初步形成了“四纵四横”、立体化和全方位的铁路交通网。然而，随着我国高铁网的不断扩张，市场竞争也呈现出加剧的趋势。如何合理制定高铁票价，既满足乘客需求，同时也提高企业收益，成为了高铁客运企业需要重视的问题。
二、研究目的和意义
通过对高铁客运现有定价模式的研究和分析，本文旨在探讨收益管理理论在我国高铁客运产品定价中的应用，分析高铁客运企业如何通过有效的收益管理，最大化收益，并提高市场竞争力，进一步推动我国高铁客运产品的可持续发展。
三、研究方法
本文主要采用文献资料法和实证分析法。在文献资料法中，将对国内外收益管理理论的相关文献进行综合分析和比较，探讨其在高铁客运产品定价中的应用，为实证分析提供理论基础；在实证分析法中，通过对我国高铁客运企业历史数据的回顾和对比分析，结合收益管理理论，分析影响高铁客运产品定价的主要因素，并制定实际可行的收益管理策略。
四、研究内容
1.收益管理理论的研究和应用
2.我国高铁客运产品价格的现状和存在问题的分析
3.影响高铁客运产品定价的主要因素分析
4.基于收益管理理论的高铁客运产品定价策略的制定
五、预期结果
通过本文的研究，预计可以对高铁客运产品定价问题做出有关收益管理理论的应用建议，有益于高铁客运企业彻底解决市场竞争问题，提高企业收益。同时，本文还有可能为其他高速公路和城市轨道交通等公共交通领域的定价提供一些参考借鉴。