轮毂电机驱动电动汽车转向工况下的转矩分配策略研究的任务书.docx

轮毂电机驱动电动汽车转向工况下的转矩分配策略研究的任务书
任务书
一、任务背景
随着电动汽车的快速发展，越来越多的汽车制造商开始研发轮毂电机驱动的电动汽车，其原因在于轮毂电机可降低车辆的重心，使车辆更为稳定，同时轮毂电机可提高电动汽车的能效和性能表现。然而，轮毂电机驱动电动汽车在转向工况下的转矩分配策略问题仍待进一步研究。
当前，电动汽车的转向工况主要由逆时针/顺时针转向和倾斜转向两个部分组成。在逆时针/顺时针转向时，车辆需要扭转一定角度以完成转向；而在倾斜转向时，车辆需要倾斜以完成转向。这两个转向工况对转矩的需求不同，因此需要分别制定不同的转矩分配策略。
二、任务目标
通过对轮毂电机驱动电动汽车转向工况下的转矩分配策略进行研究，旨在实现以下目标：
1.掌握轮毂电机驱动电动汽车转向工况下的转矩分配策略相关知识；
2.探究逆时针/顺时针转向和倾斜转向工况下的转矩分配策略，并找出最优的方案；
3.建立数学模型，以便在实际使用中进行仿真和实验。
三、任务内容
本项目将围绕轮毂电机驱动电动汽车转向工况下的转矩分配策略展开研究，具体任务包括：
1.了解轮毂电机驱动电动汽车转向工况下转矩的基本知识；
2.对逆时针/顺时针转向和倾斜转向工况下的转矩分配策略进行理论分析和比较，找出最优方案；
3.建立转矩分配策略的数学模型，并进行仿真和实验测试，验证模型的可行性和准确性；
4.撰写研究报告和演示文稿，以便向相关人员和机构介绍研究成果。
四、任务计划
本项目的总时限为半年，具体计划如下：
第1-2个月：研究轮毂电机驱动电动汽车转向工况下的转矩分配策略相关知识，并查找相关文献资料，准备开展研究。
第3-4个月：对逆时针/顺时针转向和倾斜转向工况下的转矩分配策略进行理论分析和比较，找出最优方案。
第5-6个月：建立转矩分配策略的数学模型，并进行仿真和实验测试，验证模型的可行性和准确性。
第6个月：撰写研究报告和演示文稿。
五、任务执行方案
1.在研究过程中充分调研和收集相关文献资料，对轮毂电机驱动电动汽车转向工况下的转矩分配策略进行深入研究。
2.通过理论分析和数学模型建立，针对不同的转向工况，提出最优的转矩分配策略。
3.借助实验和仿真工具，对所提出的转矩分配策略进行验证和优化。
4.吸收团队内外的专业技术人员，利用多学科交叉融合的方式开发出更加完善的研究成果。
六、预期成果
1.掌握轮毂电机驱动电动汽车转向工况下的转矩分配策略相关知识和最优方案；
2.建立转矩分配策略的数学模型，并进行仿真和实验测试，验证模型的可行性和准确性；
3.开发出一套实用性较强的转矩分配策略，可供电动汽车制造商和相关行业使用。