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浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究
平要求越来越高,讨价还价能力越来越强,如果不能尽快形成规模效益,提高服
务水平,低价的服务要求可能会扼杀物流业的发展;其次购买者自身物流业的发
展,或者不愿意将物流交予第三方竞争企业,这也要求服务水平的提高,提供高
于顾客期望的服务;再次顾客的转换成本过低也是威胁之一。
3.2浙江物产的综合分析
3.2.1公司概况
1、公司简介
浙江省物产集团公司的前身是成立与1954年n月的浙江省人民政府物资供
应局,后于1962年12月改为“浙江省物资局”,增组建多家公司,1993年增挂“浙
江物资产业(集团)总公司”牌子。19%年由原浙江省物资局成建制转体组建的
大型国有流通企业,是浙江省政府授权经营管理国有资产的运营机构,是国家120
家大型企业试点企业集团和20家重点培育发展的大型流通企业以及浙江省政府
确定的36家重点培育的大型企业之一。
浙江物产集团以生产资料流通为主业,经营范围涉及国内外贸易、现代物流、
配供配送、流通加工、金融服务等领域,拥有全资控股子公司H家、参股企业3
家和一所全日制高等职业技术学院。总资产242亿元,在岗员工10600名。
一直以来,物产集团坚持企业改革不停步,坚持流通主业不动摇,坚持提高
素质不松懈,不断开拓,努力进取,初步形成了金属材料、汽车服务、国际贸易、
能源、化工、现代物流等六大主业板块,其经营规模、经济效益、综合实力等主
要经济指标一直名列全国同行前茅,连续7年进入了“中国企业500强”前百位
(2008年名列“中国企业500强”第54位、“中国服务企业500强”第22位;2007
年位列全国500强第65位、服务业500强第30位、综合性内外贸批发及零售企业首
位);连续6年名列“浙江省百强企业”前2位、服务业首位,2008年再次容登浙
江省百强企业榜首。2006年实现经营规模589.8亿元,进出口总额n.19亿美元,
利润总额10.86亿元,销售钢材674.6万吨、汽车86021辆,煤炭927.01万吨,油
品59.03万吨,化工产品39.95万吨,炸药n.73万吨。2007年集团整体经营规模
达到了创纪录的844亿元,比2006年的589.8亿元增长了43.1%,连上了三个百亿
元的台阶,实现了跨越式的发展,其中钢材、汽车、煤炭三大主要经营品种的实
物量分别达到创纪录的862万吨、97823辆和1131万吨,与上年相比均取得了两位
数以上的增长。此外,化工、油品和木材等经营品种实物销售量也增幅显著,分
别比上年增长高达84.31%、75.28%和62.49%5。
,浙江物产集团网站.http://ww、zj而.com.e可index.php?id=110
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盟,或并购股权,组成专业化的物流企业,为客户提供涉及全国配送、国际物流
服务、多式联运和邮件快递等方面的专业化服务,它们凭借雄厚的资金、丰富的
经验、优质的服务、一流的管理和优秀的人才,占据了“三资”企业物流供给的
大部分市场。据一些专家介绍,在中国企业一些大型的物流中心建设项目中,往
往有10多甚至20多家企业参与投标,其中大部分都是国际著名的物流企业,这些
企业己经在国内开始了激烈的市场竞争。而国内目前还没有一个完全意义上的物
流企业,一般仅能承担某一物流功能,与国外物流企业的差距非常大。入世后,
对外国服务业的市场准入政策非常宽松。物流业将基本没有入世宽限期的保护,
因此,我国的物流企业将要面临着国外物流企业的巨大挑战。
3.1.2.2潜在进入者竞争
作为一个庞大且发展迅速的行业,行业内企业很少有规模经济,缺少制定行
业规则的能力,产品的差异性小,资金需求也不是很大,顾客的转换成本不高,
好的分销渠道正处于瓜分之中,预期的市场增长率很高,进入与退出屏障很小等
等,潜在进入者会借助某一方面的优势进入物流行业。
3.1.2.3替代品竞争
主要来自企业自发组织的物流活动,如海尔集团的物流活动基本通过集团内
的物流企业组织完成;麦当劳企业,面对中国缺乏铁路和公路的冷藏运输能力,
着手建立自己的运输企业,以确定稳定的产品供应;可口可乐公司组建了自己的
车队,通过企业自身物流活动完成的运输和实体配送达到总量的50%;新兴的第
四方物流(FourthP:lrtyLogistiCs)也将是威胁之一。
3.1.2.4供应商竞争
第三方物流企业本身不生产具体的产品,主要通过产品的有效位移获得效
益,为此必须与供应商建立稳定的供需关系。供应商竞争威胁主要来自质量和成
本,少部分也来自产品的短缺,如今年的汽油和柴油市场;规模和效益仍是物流
企业与供应商谈判讨价还价的基础,不过随着人们认识程度的提高,零和游戏逐
步退出历