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考虑锂电池功耗的复合电源电动汽车能量管理策略研究的任务书 任务书 一、课题背景 随着社会的发展,汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。而在全球气候变化和环境保护问题日益突出的背景下,电动汽车作为一种环保、经济、低噪音的交通工具,逐渐成为人们越来越关注的话题。目前,锂电池技术已成为电动汽车能源系统中的主流技术,其性能已经相当成熟,并具有较高的能量密度、较长的使用寿命、稳定的性能等优点。但是,由于锂电池的特殊性质,其功率和能量密度等方面仍存在一定的限制。 在锂电池技术的基础上,复合电源技术应运而生。复合电源由燃油动力和电动动力两种方式组合而成,具有较高的综合能量密度和综合功率密度。因此,复合电源技术是设计高效、可靠、安全的电动汽车动力系统的重要手段,在实际应用中具有广泛的应用前景和研究价值。 为了优化电动汽车的能量管理策略,提高电动汽车的性能,本课题将针对锂电池功耗的复合电源电动汽车能量管理策略展开研究。 二、研究内容 1.分析锂电池的特性和复合电源的优势,探究复合电源与锂电池的相互作用关系。 2.对复合电源动力系统进行建模、仿真分析。 3.设计适合复合电源电动汽车的能量管理策略,包括基于充电状态和负载需求的优化控制策略、基于车速和路线的能量管理策略等。 4.在MATLAB/Simulink软件中进行仿真实验,验证设计出的能量管理策略的正确性和有效性。 5.通过对比分析实验结果,总结能量管理策略对复合电源电动车系统性能的影响,为相关领域的研究提供有效参考。 三、预期成果 通过本课题的研究,我们将获得以下成果: 1.锂电池和复合电源的特性和优势的清晰认识。 2.搭建出复合电源动力系统模型,建立适合复合电源电动汽车的能量管理策略。 3.通过MATLAB/Simulink软件进行自主设计的实验仿真,验证设计出的能量管理策略的有效性和可行性。 4.在能量管理策略的基础上,发表与能源管理和电动汽车有关的高水平的学术论文,为相关领域的研究提供参考。 四、研究条件 1.在校硕士研究生一名。 2.工作环境:实验室、图书馆。 3.实验设备:计算机、MATLAB/Simulink、复合电源动力系统实验平台。 五、研究计划 阶段|计划内容|计划时间 ------|------------------------|--------- 第一阶段|梳理文献,研究锂电池特性和复合电源技术|1个月 第二阶段|构建复合电源动力系统模型,进行仿真分析|2个月 第三阶段|设计电动汽车能量管理策略,进行仿真|4个月 第四阶段|数据分析,撰写学术论文|2个月 六、社会效益 本课题的研究成果可以为动力系统领域和能源管理领域提供一定的理论支持,并且可以为电动汽车技术的发展和推广提供重要的支持和帮助。同时,本研究也可以对于改善空气质量,保护环境和促进社会经济的进步做出贡献。 七、经费预算 1.科研经费总额:40000元。 2.经费用途:购买实验所需器材,报销实验所需材料费和电脑耗材费,出差补贴等。 八、参考文献 1.ChengningZhang,XiongweiLiu,HongwenHe,RuiXiong.Designandenergymanagementofaparallelhybridelectricvehicleforfueleconomy.AppliedEnergy,2013,102:772-783. 2.ThomasVust,MichaelHuemer,ChristianZinner.MildHybridizationbyMeansofHighPerformanceBatteriesforaLuxuryLightVehicle.SAETechnicalPaper,2013. 3.Yu-YenOu,Liang-TsungShiau,Jie-YiPeng.Optimalenergymanagementstrategyforplug-inhybridelectricvehicles.JournalofPowerSources,2009,188(1):455-464.