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考虑锂电池功耗的复合电源电动汽车能量管理策略研究的开题报告
一、研究背景
随着全球经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已成为人们出行的主要工具。同时，环保意识的普及和对化石燃料的限制，促使新能源汽车逐渐被国家和消费者所青睐。其中，电动汽车作为新能源汽车的代表，由于其无污染、动力响应快、噪音小等特点，已成为未来汽车发展的重要方向。
在电动汽车中，电池是其最重要的部分，电池的性能及能耗管理关乎整车的性能和使用体验。当电池能量不足时，车辆会出现失速、加速不足等问题；而当电池充放电不合理时，也会导致电池寿命的缩短。
为了充分利用电池能量、延长电池寿命和提高电动汽车性能，研究电动汽车系统的能量管理策略变得至关重要。
二、研究目的
本研究的目的是考虑锂电池功耗，研究复合电源电动汽车的能量管理策略。具体包括：
1.分析现有的电动汽车能量管理策略，指出其存在的问题，为研究新的能量管理策略提供依据。
2.针对复合电源电动汽车的特点，提出新的能量管理策略，并通过仿真实验验证其可行性和优越性。
3.分析新能量管理策略在锂电池功耗方面的应用价值，提高电动汽车的性能和能效。
三、研究内容
1.分析电动汽车现有的能量管理策略
参考现有文献和实验数据，分析目前电动汽车采用的能量管理策略，并指出其存在的问题。具体包括动力分配策略、充电和放电策略等。
2.建立复合电源电动汽车模型
建立复合电源电动汽车的模型，包括串联式混合动力（SHV）和燃料电池混合动力（FCHEV）系统。通过模型仿真分析，分析不同模型的能耗状况。
3.提出新的能量管理策略
针对现有能量管理策略的不足，提出新的能量管理策略，重点考虑锂电池功耗，提高能量的利用率和电池的使用寿命。
4.验证新能量管理策略的可行性和优越性
采用Matlab/Simulink软件建立仿真模型，对新能量管理策略进行仿真实验，并与现有策略进行比较，验证新策略的可行性和优越性。
5.分析新能量管理策略的应用价值
通过分析和对比新能量管理策略和现有策略的性能和能效等指标，分析新能量管理策略在锂电池功耗方面的应用价值，为电动汽车的研发和生产提供理论依据和实践意义。
四、研究意义
本研究主要从能量管理的角度入手，针对锂电池功耗问题，提出新的能量管理策略，可以提高电动汽车的性能和能效，延长电池寿命，实现新能源汽车的节能减排目标，具有一定的学术和社会意义。
五、研究方法
本研究采用文献研究、仿真实验和数据分析等方法，具体如下：
1.文献研究法：通过查阅相关文献和资料，对电动汽车的能量管理策略进行系统的研究和分析，为设计新能量管理策略提供依据。
2.仿真实验法：利用Matlab/Simulink软件建立复合电源电动汽车模型，并建立仿真实验，验证新能量管理策略的可行性和优越性。
3.数据分析法：通过分析仿真实验数据，得出不同能量管理策略的能效比较结果，分析新能量管理策略在锂电池功耗方面的应用价值。