医疗诊断与排除ABS故障分析.docx

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时间：2021年x月x日
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学习任务9诊断与排除ABS故障
一、任务描述
诊断与排除ABS系统的常见故障是汽车ABS中最为常见的诊断与维修项目，按照不同车型的结构特点与故障现象进行诊断，查出故障原因并排除故障，有时需要进行修理作业。
1、知识要求
（1）熟悉ABS系统结构及工作原理；
（2）理解ABS系统工作条件和工作过程；
（3）掌握ABS系统故障的诊断与排除的方法思路
2、技能要求
（1）会进行ABS的正常工作特征与故障时典型特征的区别；
（2）能够利用检测仪器和故障灯判断ABS故障；
（3）会进行ABS故障的初步检查；
（4）能够进行ABS故障的诊断与排除方法。
3、素质要求
（1）选择和使用工具合理；
（2）拆装工艺合理，操作规范；
（3）技术要求符合维修手册；
（4）安全文明生产，保证工具、设备和自身安全；
（5）注意5S。
二、任务实施
项目一：ABS故障诊断
（一）训练目标与要求
1.ABS故障诊断目的与要求；
2.ABS故障诊断的规范与标准；
3.ABS故障诊断的步骤。
（二）训练设备
1.三类液压制动系统的轿车底盘4台；
2.汽车四辆（有ABS装置）；
3.电脑诊断仪器若干；
4.相关维修工具和举升设备。
（三）训练步骤
1．ABS检修注意事项
大多数ABS都具有较高的工作可靠性，但在使用过程中仍免不了出现工作不良，对此应及时进行检修，以确保制动系统的正常工作。ABS与常规制动系统相比，有其自身的特点，在检修过程中应在以下几个方面特别注意：
1）在点火开关处于ON位置时，不要拆装系统中的电器元件和线束插头，以免损坏电子控制单元。
2）在车上用外接电源给蓄电池充电时，要先断开蓄电池正（负）极柱上的电缆线，然后对蓄电池充电，以免损坏电子控制单元。
3）电子控制单元对高温环境和静电都很敏感，为防止其损环，在对汽车进行烤漆作业时，应将电子控制单元从车上拆下；在对车体进行电焊之前，应拔下电子控制单元的插接器，并戴好防静电器。
4）在拆卸制动管路或与其关联的部件之前，应首先释放ABS蓄压器内的压力，防上高压制动液喷射伤人。
5）在更换ABS制动管路或橡胶件时，应按规定使用标准件（高压耐腐蚀件），以免管路破损而引起制动突然失灵。
6）为保证维修质量，应保持维修场地和拆卸之器件的清洁干净，防止尘埃物进入压力调节器或制动管路中。
7）制动液侵蚀油漆能力较强，因此在维修液压部件和加注制动液时，应防止制动液溅污油漆表面而使油漆失去光泽和变色。
8）在维修轮速传感器时，应防止碰伤齿圈的轮齿和传感头；也不可将齿圈作为支点撬动。否则，将造成轮齿变形，致使轮速传感器信号不正常，影响ABS的正常工作。
提示：为掌握ABS检修时的注意事项,此处应结合实物进行讲解。
2．ABS故障诊断的一般程序
不同车型，甚至同一系列不同年代生产的汽车，由于装用的ABS型号不一样，其具体诊断方法与步骤均不尽相同。ABS故障诊断的一般程序如图9-1所示。
汽车进厂
询问客户：故障现象发生的条件、时机；是否检修过、检修的部位

直观检查：驻车制动器能否完全释放；制动液位是否正常；各管路接头是否有渗漏；导线、插接器连接是否可靠；熔断器是否可靠；蓄电池电压是否正常

读取故障码

有故障码

无故障码

根据ABS的基本原理，结合电路图，利用万用表、示波器等逐一对各元件性能进行检查

使ABS工作后，先清码再读码，其目的是排历史故障码。若故障码仍然存在，则根据故障码的提示进行检修。

图9-1ABS故障诊断的一般程序
3.常规检查
做好常规检查，发现比较明显的故障，可以节省时间，提高效率。常规检查主要包括以下几个方面：
①检查制动液面是否在规定范围内。
②检查所有继电器、熔断丝是否完好，插接是否牢固。
③检查电子控制装置导线插头、插座是否连接良好，有无损坏，搭铁是否良好。
④检查下列各部件导线插头、插座和导线的连接是否良好：电动液压泵、液压单元、四个轮速传感器、制动液面指示灯开关。
⑤检查传感器头与齿圈间隙是否符合规定，传感头有无脏污。
⑥检查蓄电池电压是否在规定范围内。
⑦检查驻车制动器是否完全释放。
⑧检查轮胎花纹高度是否符合要求。
提示：需要注意的是，常规制动系统的元件出了故障，可能使ABS工作不正常。因而不要轻易地判定ABS电子控制单元等元器件损坏。
（1）制动液的更换与补充
制动液具有较强的吸湿性，当制动液中含有水份后，其沸点降低，制动时容易产生“气阻”，使制动性能下降。因此，一般要求每2年或1年更换制动液。
提示：很多ABS具有液压助