基于行人运动行为仿真的重庆轻轨地下车站应急疏散措施研究的开题报告.docx

基于行人运动行为仿真的重庆轻轨地下车站应急疏散措施研究的开题报告
开题报告
一、研究背景
轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，越来越受到人们的关注。随着城市的发展和人口的增长，轨道交通需要面对越来越复杂的应急疏散问题。在地铁站等轨道交通场所，常常会出现突发事件导致乘客聚集在车站内，此时人员密度较大，容易形成拥堵，使得疏散过程受到很大的阻碍，造成了极大的安全隐患。因此，研究地铁站等轨道交通场所紧急疏散问题显得十分重要。
重庆轻轨作为我国西南地区的重大交通工程，全长121.3公里，包括三个线路和67个车站。重庆市地势较陡峭，地铁站的布局以及紧急疏散问题都有其特殊性。因此，研究基于行人运动行为仿真的重庆轻轨地下车站紧急疏散措施显得尤为重要。
二、研究目的
本研究旨在借助仿真技术，研究并优化重庆轻轨地下车站的紧急疏散措施，目的是为了提高车站紧急疏散能力，保障乘客的生命安全。
三、研究内容与方法
（一）研究内容
本次研究主要包括以下内容：
1.对重庆轻轨地下车站进行场地测量，并获取参数。
2.基于行人运动行为仿真技术，建立重庆轻轨地下车站的紧急疏散模型。
3.通过仿真模拟，对重庆轻轨地下车站进行应急疏散过程分析。
4.提出优化措施并进行仿真验证。
（二）研究方法
本次研究主要采用以下方法进行：
1.采用3D激光扫描和图像处理等技术获取车站内部结构参数，并进行建模。
2.分析行人在不同情况下的运动行为规律，建立行人运动行为模型，并将其与车站紧急疏散模型相结合，建立整体仿真模型。
3.通过仿真分析人员密度、逃生时间等关键因素对疏散过程的影响。
4.结合仿真结果，提出优化方案，如合理建立应急通道、设置导向标志等，并对优化措施进行仿真验证。
四、预期结果
本研究预期能够建立基于行人运动行为仿真技术的重庆轻轨地下车站紧急疏散模型，并通过仿真模拟对车站紧急疏散过程进行分析，提出优化方案。预期结果主要包括：
1.建立重庆轻轨地下车站的仿真模型。
2.对车站紧急疏散过程进行仿真分析。
3.提出合理的优化措施，对措施进行仿真验证。
五、实验方案
（一）实验材料：
重庆轻轨地下车站结构参数、轨道交通标准、仿真软件等。
（二）实验步骤：
1.对车站内部结构进行场地测量和数据获取。
2.利用仿真软件建立重庆轻轨地下车站的仿真模型。
3.对车站内部场景进行场景制作和建模。
4.建立车站内部人员运动行为模型。
5.进行仿真模拟，并记录仿真数据。
6.对仿真数据进行分析和处理，得出优化方案。
7.对优化方案进行仿真验证。
六、论文结构
本文将分为以下几个部分：
1.引言，介绍研究背景和研究目的。
2.文献综述，概述已有的相关研究，并归纳经验与不足。
3.研究方法，包括场地测量、建立仿真模型、分析运动行为规律、提出优化措施等。
4.仿真结果分析，对仿真结果进行分析，并提出优化措施。
5.结论和展望，总结研究成果，对未来研究进行展望。
七、论文意义
本研究的实际意义是为了提高轨道交通场所的安全性，对重庆轻轨地下车站的应急疏散问题作出有指导性的研究和启示，具有较强的应用价值和推广意义。
八、参考文献
待定。