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基于行人头部保护的发动机罩优化研究的任务书
任务书
一、任务背景和意义
在汽车行业中，安全性一直是最重要的因素之一。保护行人头部安全已经成为汽车安全设计的一个重要方向。然而，在与行人碰撞时，发动机罩往往会对行人头部造成伤害。因此，设计一种具有良好的行人保护性能的发动机罩，对提高汽车行人安全性具有重要意义。本项目针对这一问题展开研究，旨在优化汽车发动机罩的设计，提高行人头部保护性能。
二、项目目标和内容
本项目的主要目标是优化发动机罩的设计，使其在与行人碰撞时具有良好的保护效果。具体内容包括：
1.研究行人头部受伤机制，分析发动机罩对行人头部的伤害原因和程度；
2.分析现有发动机罩设计和行人保护测试标准，确定优化设计的主要方向；
3.利用仿真软件建立行人头部保护模型，对不同设计方案进行模拟碰撞测试；
4.根据仿真结果，优化发动机罩的设计，提出一种行人头部保护性能较好的发动机罩设计方案；
5.根据新的设计方案进行实验验证，并和现有设计进行对比分析。
三、研究思路和方法
本项目研究发动机罩的行人保护性能，需要结合汽车设计和机械力学两方面知识。研究思路如下：
1.了解行人头部受伤机制，明确研究目标；
2.了解发动机罩设计和行人保护测试标准，确定研究方向；
3.建立行人头部保护模型，利用仿真软件进行模拟碰撞测试；
4.根据仿真结果，分析影响行人头部保护性能因素，优化设计方案；
5.制作样机，进行实验验证，并和现有设计进行对比分析。
四、预期成果
本项目的预期成果有：
1.深入研究和分析行人头部受伤机制，为发动机罩设计提供依据；
2.提出一种行人头部保护性能较好的发动机罩设计方案；
3.利用仿真测试和实验验证，证明新设计方案的有效性；
4.发表论文3篇以上，参与国内外同类学术会议。
五、时间安排和预算
本项目的时间安排为2年，预算为90万元，用于硬件设备、软件费用、人员工资和差旅费等。具体时间安排如下：
1.第一年：准备阶段，进行文献调研、数据收集和模型建立等工作，完成方案设计和初步仿真；
2.第二年：根据仿真结果进行方案优化和实验验证，完成项目报告和论文撰写。
六、团队组成和分工
本项目团队由5人组成，分别为项目负责人、研究员、工程师和实验员。项目负责人主要负责项目管理和任务分配，研究员主要负责研究设计方案和进行模拟仿真，工程师主要负责制作样机和进行实验验证，实验员主要负责实验操作和数据处理等。具体分工如下：
1.项目负责人：任命人员、确定工作计划、协调项目进度；
2.研究员：进行文献调研、模型建立、仿真测试、方案优化和数据分析等；
3.工程师：根据研究结果制作样机、进行实验验证和数据处理等；
4.实验员：根据工程师的安排，进行实验操作和数据采集等。
七、参考文献
1.ZhangW,WangY,WangY,etal.Studyoftheimpactonapedestrianheadbyavehiclehood[J].InternationalJournalofAutomotiveEngineering,2019,10(1):16-22.
2.MukherjeeS,KonarkM,MukherjeeA,etal.Acomprehensivereviewofpedestriansafetysystemsinvehicles[J].CurrentScience,2018,115(10):1874-1884.
3.李健。发动机罩减轻行人伤害的设计[J].机械科学与技术，2017，36(10)：1425-1431。