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基于行人头部保护的发动机罩优化研究的任务书
任务书
一、任务背景和意义：
随着城市化进程的加速，城市交通越来越拥堵，交通事故频发。其中，行人撞击事故引起的死亡人数不容忽视。而汽车发动机罩是造成严重头部伤害的主要因素之一。因此，通过优化汽车发动机罩来保护行人头部已经成为汽车安全研究的热点之一。本次任务旨在基于行人头部保护，通过对汽车发动机罩的优化研究，提高汽车造成的行人伤害程度。
二、任务目标和内容：
1.任务目标：对汽车发动机罩进行优化，提高行人头部安全系数。
2.任务内容
（1）收集汽车行人头部撞击事故数据和标准规定，建立行人头部装置的数值模型。
（2）构建带有行人保护结构的汽车发动机罩数值模型，并进行仿真计算和分析。
（3）优化发动机罩设计，得出最佳方案和参数值。
（4）验证优化结果的可靠性和实用性。
三、任务计划：
1.第一阶段（两周）：收集汽车行人头部撞击事故数据和标准规定，建立行人头部装置的数值模型。
2.第二阶段（两周）：构建带有行人保护结构的汽车发动机罩数值模型，并进行仿真计算和分析。
3.第三阶段（两周）：优化发动机罩设计，得出最佳方案和参数值。
4.第四阶段（两周）：验证优化结果的可靠性和实用性。
四、任务要求：
1.深入研究汽车发动机罩的设计、材料力学等相关领域知识。
2.掌握行人头部保护的标准规定和数值模型建立方法。
3.精通仿真计算和分析工具的使用，比如有限元分析软件LS-DYNA等。
4.具备优化设计的能力，熟悉优化算法，如遗传算法、粒子群算法等。
5.完成任务后需撰写一份详细的研究报告，包括任务目标、内容、方法、结果和总结等部分。
五、任务参考文献：
1.张涛,等.基于LS-DYNA的CNCAP行人保护法规正面测试数值模拟优化[J].汽车工程,2015,37(10):1213-1219.
2.李晓明,等.基于个优遗传算法的机动车发动机罩优化设计研究[J].机械工程学报,2015,51(7):130-136.
3.郭跃.车辆撞击行人的数值计算和安全设计优化[M].武汉:华中科技大学出版社,2014.
六、任务评估：
本任务主要评估以下方面：
1.完成任务的进度和质量；
2.撰写研究报告的能力和质量；
3.对行人头部保护和发动机罩优化设计问题的深度理解和掌握程度。
七、其他要求：
1.任务时间为八周，如果有特殊情况需提前向指导教师请假；
2.在进行任务过程中，若有任何问题请及时向指导教师请教；
3.任务完成后，需在指导教师的指导下进行答辩，并提交论文和答辩材料。