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基于预测的多模式公交综合信号优先控制方法的任务书
一、任务背景
随着城市的不断发展，公共交通系统的重要性日益凸显。而多模式公交是公共交通系统中的一个重要组成部分，它可以在不同的路段和时间段采用不同的出行方式，从而更好地满足出行者的需求。在这样的背景下，如何保证多模式公交系统的顺利运行，成为了一个重要的研究领域。
当前，面对城市交通拥堵的问题，人们广泛采用了基于信号控制的方法来缓解交通拥堵。然而，多模式公交系统的信号控制并不是一件容易的事情。对于不同的出行方式，其要求的信号控制方式也不同。因此，如何在多模式公交系统中实现综合信号控制，是当前研究的一个热点问题。为此，本任务书拟以此为研究方向，提出一种基于预测的多模式公交综合信号优先控制方法，以期解决实际问题，在推进城市公共交通和交通拥堵缓解等方面有一定的应用价值。
二、任务目标
1.了解多模式公交的信号控制需求和实际问题。
2.研究现有的多模式公交信号控制方法并对其优缺点进行分析。
3.提出一种基于预测的多模式公交综合信号优先控制方法，并进行仿真实验验证。
4.对提出的方法进行优化，进一步提高其优化效果，使之在实际场景中应用更具可行性。
三、任务内容
1.多模式公交信号控制需求的调研分析。
2.整理并分析多模式公交信号控制的现有方法，提出自己的研究思路。
3.设计基于预测的多模式公交综合信号优先控制方法，并进行仿真实验的设计和实现。
4.对所提出的信号控制方法进行优化，并对优化后的信号控制方法进行仿真实验验证和分析。
5.编写课题研究报告，准备相关学术论文。
四、任务进度
1.2022年5月-2022年6月：开展多模式公交信号控制需求的调研分析。
2.2022年7月-2022年9月：整理并分析多模式公交信号控制的现有方法，提出自己的研究思路。
3.2022年10月-2023年1月：设计基于预测的多模式公交综合信号优先控制方法，并进行仿真实验的设计和实现。
4.2023年2月-2023年4月：对所提出的信号控制方法进行优化，并对优化后的信号控制方法进行仿真实验验证和分析。
5.2023年5月-2023年6月：编写课题研究报告，准备相关学术论文。
五、参考文献
[1]FengXL,HuangHJ,DaiSQ,etal.Areviewofurbantrafficsignalcontrolmethods[J].JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopment,2014,31(1):13-21.
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