VLCC风翼助航船舶能效评定方法研究的开题报告.docx

VLCC风翼助航船舶能效评定方法研究的开题报告
一、选题背景和研究意义
船舶是人类进行海上运输和经济活动的重要工具之一，但其能耗和排放也给海洋环境带来了重大负担。全球海运行业的GHG排放量已经超过2.2亿吨二氧化碳，占全球CO2排放的2.2%。据预计，到2050年，船舶GHG排放有望升至全球总排放量的17%。
为了解决船舶能耗和环保问题，国际海事组织（IMO）提出了相关法规，如2013年《国际海洋组织船舶能效设计指南》，2018年实施的IMO第四阶段船舶能效设计指标（EEDI）等。同时，各国也加强了对船舶能效和排放的监管和管理。提高船舶的能效是解决上述问题的重要手段之一。
本研究选择了VLCC风翼助航船作为研究对象，探究运用风翼技术来提高船舶能效的可行性和评估方法，对于推广应用风翼助航设备和提高船舶能效具有重要意义。
二、研究内容和方法
1.研究内容
（1）介绍VLCC风翼助航船的基本结构和原理；
（2）回顾国内外VLCC风翼助航船应用案例，分析其节能效果和经济效益；
（3）对VLCC风翼助航船的能效评估指标进行研究，包括EEDI、能效设计指标、风翼技术的应用效率等；
（4）运用MATLAB等模拟软件，模拟VLCC风翼助航船在不同海况下的航速、能耗等参数，并对比分析有无风翼助航设备时的差异，从而评估风翼助航设备的能效提升效果；
（5）结合VLCC风翼助航船的实际应用，建立VLCC风翼助航船的能效评估方法和评估模型，为船舶能耗和环保评价提供科学依据。
2.研究方法
（1）文献研究法：对国内外相关的VLCC风翼助航船案例、风翼技术的研究成果、船舶能效评估方法等进行综述和归纳，了解和了解VLCC风翼助航船的整体情况；
（2）MATLAB等模拟软件的使用：通过数学模型和模拟软件，对VLCC风翼助航船的节能效果进行模拟，分析不同海况下的船舶能耗和航速参数差异；
（3）实地考察法：结合VLCC风翼助航船的实际应用情况，对现场情况进行考察调研，获得更准确的数据和信息，结合模拟分析进行综合评估。
三、预期成果
（1）对VLCC风翼助航船的节能效果进行量化评估，并探讨风翼技术对节能效果和经济效益的影响因素；
（2）建立VLCC风翼助航船的能效评估模型，为船舶能耗和环保评价提供科学依据；
（3）提出VLCC风翼助航船的应用前景和市场需求分析，为行业的发展和创新提供重要参考。
四、研究计划和进度安排
1.研究计划
（1）第1-2个月：文献调研，结合VLCC风翼助航船的实际应用情况，了解风翼技术的整体情况和研究现状，确定研究内容和方法。
（2）第3-4个月：模拟分析，建立VLCC风翼助航船的数学模型和模拟软件，获取VLCC风翼助航船在不同海况下的船速、油耗等参数数据，并对比分析。
（3）第5-6个月：实地考察，对VLCC风翼助航船进行现场考察调研，获取真实数据和信息，进一步验证模拟结果。
（4）第7-8个月：数据处理和分析，整理和处理模拟数据和实地调查数据，分析VLCC风翼助航船的能效提升效果和经济效益。
（5）第9-10个月：建立评估模型，基于模拟数据和实地调查数据，建立VLCC风翼助航船的能效评估模型，提出VLCC风翼助航船的应用前景和市场需求分析。
2.进度安排
|报告完成时间|完成任务|
|---|---|
|第1个月底|文献调研，确定研究方向和研究内容|
|第3个月底|VLCC风翼助航船模拟分析|
|第6个月底|实地考察调研完成|
|第8个月底|数据处理和分析完成|
|第10个月底|建立评估模型和撰写论文|
五、研究团队
本研究由多名海洋工程、船舶与海洋工程等相关专业的研究生组成，团队成员具有团队合作和跨学科交叉研究能力。团队负责人拥有多年的海洋工程研究经验，研究过多个海洋工程和船舶设计项目，有丰富的研究经验和领导能力。各成员之间通过密切的合作与沟通，达到高效协作的目的。