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基于EEOI的典型客轮能效评定方法的研究的开题报告
一、选题背景和意义
船舶能效是当前全球研究热点之一，也是我国推进“绿色航运”建设的核心要素之一。而客轮是航运领域中一种重要的存在，对客轮的能效评定就具有重要的研究意义。
EnergyEfficiencyOperationalIndicator（EEOI）是国际海事组织(IMO)正式引入的衡量船舶能效的指标之一，旨在为船舶的能源使用和排放管理提供标准化的方法。目前，国际上已经有了许多船型的EEOI数据，但客轮的EEOI相对较少，因此有必要研究基于EEOI的客轮能效评定方法。
本文旨在研究基于EEOI的典型客轮能效评定方法，分析客轮能源使用和排放的实际情况，为客轮能效的提升提供一定的理论基础和实践指导。
二、研究内容和方法
本文的研究内容主要包括以下几个方面：
1.EEOI的概念和计算公式
2.典型客轮的能源使用和排放情况
3.基于EEOI的客轮能效评定方法
4.客轮能效提升的措施和建议
本文的研究方法主要包括文献调研和实证分析两个方面。文献调研主要针对EEOI的定义、计算公式和应用情况等方面展开，为本文的研究提供理论基础。实证分析则通过对典型客轮的能源使用和排放情况进行实际观察和数据收集，并应用EEOI方法对其能效进行评定，为本文的研究提供实践支撑。
三、研究意义和创新点
本文的研究主要意义在于：
1.提供客轮能效评定的一种新方法
2.为客轮能效提升提供理论基础和实践建议
3.推动我国的“绿色航运”建设
本文的创新点主要有：
1.运用EEOI方法对客轮能效进行评定
2.结合实际情况对评定结果进行分析和探讨
四、预期成果和工作计划
本文的预期成果主要包括：
1.建立基于EEOI的典型客轮能效评定方法
2.揭示客轮能源使用和排放的实际情况
3.提出客轮能效提升的措施和建议
本文的工作计划主要包括：
1.第一阶段（2周）：对EEOI的定义、计算公式和应用情况进行文献调研；
2.第二阶段（4周）：对典型客轮进行实际观察和数据收集，并运用EEOI方法对其进行评定；
3.第三阶段（4周）：分析评定结果，总结客轮能效提升的措施和建议；
4.第四阶段（2周）：撰写论文并进行修改和完善。
五、结论
本文拟研究基于EEOI的典型客轮能效评定方法，探究客轮能效提升的措施和建议，为我国绿色航运建设提供一定的理论基础和实践指导。