磁浮列车非接触式供电技术.pptx
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非接触式供电方法和非接触式供电系统.pdf
本发明涉及非接触式供电方法和非接触式供电系统。旨在于提供一种安全的非接触式充电环境,使得能够在开始充电之前找到遗留在车辆中的电子装置并防止电子装置由于在借助于电磁耦合的充电期间产生的电磁波而损坏的麻烦。预先执行以下处理:基于由留在车辆内的电子装置发出的无线通信信息进行检查以查看到电子装置遗留在车辆内。当检测到电子装置遗留时,根据所检测到的电子装置的可允许电流来控制充电电流值,或者产生报警以通知电子装置遗留。
高速磁浮列车无接触供电中的电能耦合优化技术研究.pptx
添加副标题目录PART01PART02高速磁浮列车的概述无接触供电技术的简介电能耦合优化的重要性研究目的与意义PART03国内外研究现状研究方法与技术路线研究难点与问题创新点与特色PART04实验平台搭建与测试电能耦合优化方案设计实验结果分析与讨论优化方案实施与验证PART05实验数据收集与分析电能耦合优化效果评估优化方案对系统性能的影响实验结果对比与讨论PART06研究成果总结研究不足与局限性未来研究方向与展望感谢您的观看
非接触式区段列车占用感知系统.pdf
本发明涉及一种非接触式区段列车占用感知系统,该系统包含控制系统,若干个分别与该控制系统连接的区段列车占用感知器;每个区段列车占用感知器各连接有若干个列车占用检测点;该若干个列车占用检测点在区段内沿轨道间隔分布设置。本发明采用非接触式传感器,使本发明可应用于无法或无需通过列车轮对的分路来检测列车占用情况的场合;采用按一定间隔分布设置的列车占用检测点来探测列车位置占用,使区段内对列车存在的感知无盲区;利用车体自身而非专门的车载应答或信息发送装置来感知列车或车辆的存在;信息全面,安全可靠。
高速磁浮列车无接触式受流系统的研究的中期报告.docx
高速磁浮列车无接触式受流系统的研究的中期报告中期报告高速磁浮列车无接触式受流系统的研究研究背景与目的:磁浮列车作为一种基于磁悬浮原理实现的高速交通方式,目前已在一些国家开展运营,并受到广泛关注。磁浮列车的运行速度受到受流系统的限制,而传统的受流系统在高速、长时间运行过程中易发生接触磨损和火花,以及维护成本较高等问题。无接触式受流系统可以避免以上问题,同时还具有电磁兼容性好、传输效率高等优势,因此被广泛研究和应用。本研究的目的在于设计与实现一种高效、稳定、可靠的无接触式受流系统,并通过实验测试和数据分析,验