并联式液压混合动力车辆参数优化及控制策略研究的开题报告.docx

并联式液压混合动力车辆参数优化及控制策略研究的开题报告
一、选题背景和意义
近年来，气候变化和环境污染愈发成为全球关注的焦点问题。交通作为经济发展的重要组成部分，也成为环境污染的重要来源之一。因此，研发环保、高效的交通出行方式成为了当前社会的重点方向之一。
混合动力汽车是近年来发展的一种新型汽车，其具有环保、节能、高效等优点，以其所具有的节约能源、降低尾气排放、提高油耗等特点，为未来的车辆发展提供了重要方向。因此，混合动力汽车的研究备受关注。
在混合动力汽车的研究中，液压混合动力的发展越来越受到关注。液压混合动力汽车在动力系统方面具有高效、高功率密度、可调速、可逆性、反应速度快等诸多优势，可以满足车辆驾驶中的加速、制动、换挡等需求。此外，液压混合动力汽车还具有利用启动、制动回收能量、能量转移、能量优化等现代化管理特点，有望实现轿车动力系统的改善。
本文选取并联式液压混合动力汽车为研究对象，对其参数进行优化，同时结合控制策略，实现混合动力汽车动力方面的优化。
二、研究内容和研究方法
本文主要研究并联式液压混合动力汽车的参数优化和控制策略，具体内容如下：
（1）图像建模：使用CATIA软件对汽车的图像进行建模，建立汽车的三维模型。
（2）参数优化：通过优化汽车的参数，实现汽车的高效、经济、环保等目标，具体子任务如下：
1.底盘系统参数优化：包括制动系统、转向系统、悬挂系统等，确保汽车的稳定性、舒适性。
2.液压系统参数优化：包括液压泵、液控阀、液缸等，确保汽车液压系统的性能和可靠性。
3.推进系统参数优化：包括电机、储能器、控制器等，确保汽车在行驶过程中的高效、环保等要求。
（3）控制策略：控制液压混合动力汽车的运行过程，优化其动力性能，主要包括以下子任务：
1.能量优化控制策略：采用最大化能量回收、储能和发动机轮流启动的控制策略，达到优化动力系统能量利用效果的目的。
2.速度控制策略：使用PID控制算法实现车辆速度的控制和调节，确保汽车的高速可调性。
3.故障诊断和安全控制策略：设计相关控制算法，利用传感器实时检测汽车运行状态，保证汽车的安全性和稳定性。
本文主要使用建模软件、MATLAB等科学计算软件，对汽车进行建模、仿真，并采用控制算法优化汽车的参数及控制策略，进一步提升混合动力汽车的性能和经济性。
三、研究目标和预期成果
本文的研究目标是通过参数优化和控制策略设计，提高并联式液压混合动力汽车的性能，达到优化能耗、环保、高效的目的。具体实现以下指标：
（1）减少车辆尾气排放，达到国家相关环境标准要求。
（2）提高汽车油耗效率，实现能耗节约。
（3）提高汽车加速性能和牵引力，提升汽车性能和经济性。
本文预期成果如下：
（1）建立汽车的三维模型，并通过参数优化，实现汽车结构的精细化和优化。
（2）通过控制策略设计，提高汽车的性能，进一步优化动力传动机构的能量损失。
（3）利用MATLAB等科学计算软件进行仿真实验，验证模型和控制策略设计的可行性。
（4）出版相关学术论文，交流研究成果，为混合动力汽车领域的发展做出贡献。