跨座式单轨全自动运行系统关键接口分析.pptx
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跨座式单轨全自动运行系统关键接口分析.pptx
汇报人:CONTENTSPARTONEPARTTWO跨座式单轨全自动运行系统的定义跨座式单轨全自动运行系统的组成跨座式单轨全自动运行系统的功能PARTTHREE车辆与信号系统接口车辆与轨道接口车辆与供电系统接口车辆与通信系统接口PARTFOUR接口的分类与定义接口的分析方法接口的分析流程PARTFIVE测试目的与内容测试方法与流程测试结果的分析与评价PARTSIX优化改进的目标与原则优化改进的方法与措施优化改进的效果评估与实施方案汇报人:
跨座式单轨构架制造方法及跨座式单轨构架.pdf
本发明公开了一种跨座式单轨构架制造方法及跨座式单轨构架。该方法包括:朝向定位好的横梁和端梁横向推进侧梁模块,直至侧梁模块横向内侧的端梁插口与端梁对应插接,且侧梁模块横向内侧的横梁插口与横梁对应插接;焊接端梁、横梁与侧梁模块以形成构架框架;焊接各稳定轮安装支腿中的上支腿于构架框架的底部以形成构架主体;螺栓连接各稳定轮安装支腿中的下支腿于对应的上支腿的底部,以形成跨座式单轨构架。该方法中,将现有技术中较长的稳定轮安装支腿分段设置,包括上支腿和下支腿,下支腿螺栓连接对应的上支腿,有利于减小构架整体变形量,能够降
跨座式单轨车及跨座式单轨车转向架.pdf
本发明公开了一种跨座式单轨车转向架,包括构架体、偏心轴和用于配合设于轨道侧面的轮体,偏心轴包括相固定设置的构架连接部和轮体连接部,构架连接部的中心线与轮体连接部的中心线相平行,轮体可转动地连接于轮体连接部,且轮体连接部的中心线为轮体的旋转中心,构架连接部固定连接于构架体,且构架连接部通过改变固定于构架体的角度以调节轮体连接部的中心线与轨道之间的距离。在需要调节轮体对轨道侧面的预紧力时,调节构架连接部固定于构架体的角度以对应调节轮体连接部的中心线与轨道之间的距离,操作简单,工作量较小。本发明还公开了一种包括
跨座式与悬挂式单轨运输系统.ppt
跨座式与悬挂式单轨运输系统就技术上的定义而言,单轨(Monorail)系统是指以单一轨道(Rail)或梁(Bearn)支撑/悬挂车厢并提供导引作用而运行的轨路式运输系统。根据现有的纪录,英国人HenryPalmer在1821年即开始研究单轨系统,并取得英国第461号的发明专利权。1824年Palmer先生在伦敦码头区布设单轨系统轨路用以载货,号称世界上第一条单轨系统。当时的轨梁是以木料制成,将车厢跨坐在木轨上并以马匹拉动。随后在1826年Palmer又渡海到德国展示他发明的系统模型,鼓吹兴建单轨系统借以运
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跨座式单轨交通关键技术特性跨座式单轨交通是一种新型的城市轨道交通技术,以单轨支撑结构来支撑列车,其关键技术特性主要包括车辆、轨道、支撑结构、控制系统等方面。本文将就跨座式单轨交通关键技术特性进行详细的介绍。一、车辆技术特性跨座式单轨交通列车为单轨下吊车辆,与传统的地铁车辆有很大的不同。跨座式单轨交通列车由定向轮组和悬挂系统组成,可在单轨上始终保持相对平稳的运动状态。其主要技术特性如下:1.安全性能高,可靠性强。跨座式单轨交通列车采用立体导向和定向轮组的技术,车辆与单轨之间始终保持固定的距离和位置,轨道和支