公路隧道总体设计.ppt

二、隧道总体设计的基本内容越岭隧道地段，一般山峦起伏，地形陡峻，工程地质和水文地质条件均较复杂，交通运输条件也比较困难，施工及弃碴场地狭窄，隧道施工往往控制全线或部分地段的工期。垭口的概念：当线路必须跨越分水岭时，分水岭的山脊线上高程较低处，即称垭口。◆垭口两侧沟谷引线工程大小、展线难易情况、线路顺直与否，也是方案综合比选的一个重要方面。◆然后进行可能通过的垭口、沟谷的比选。成昆线从大渡河水系的牛日河进入安宁河水系的孙水河，需穿越小凉山分水岭，该岭与两侧高差约900余米，线路需克服越岭的巨大高差，越岭地段计有沙木拉打、瓦吉木、小相岭、阳糯雪山四个垭口。◆隧道位置高，隧道长度短，施工工期短，但两端展线长，线路拔起高度大，通过能力小，运营条件差；◆隧道位置低，则与前者相反，但施工难度增加。◆宜采用低位置方案，但必须进行多种因素综合比选。凉风垭方案(采用方案)：在雷神坡方案的基础上，进一步压低越岭位置的较好方案。越岭隧道长4270米，拔起高度小、展线短、线路较顺直。山区铁路（或公路）除越岭地段以外，线路大多是沿河傍山而行，在地势陡峻的峡谷地段，常需修建的隧道即为傍山隧道，也有称之为河谷线隧道。(4)河道狭窄，水流湍急冲刷力强，对山坡稳定和隧道安全威胁较大。傍山隧道在浅埋地段，要注意洞身覆盖厚度问题。为保持山体稳定和避免冲刷偏压、隧道位置宜往山体内侧靠，一般要求隧道外侧最小覆盖厚度应不小于表1-2中(p.17)的数值。河岸存在中冲刷现象或河道窄、水流急，冲刷力强的地段，要考虑河岸受冲刷对山体和洞身稳定的影响，隧道位置宜往山体内侧靠一些，有可能时，最好设在稳定的岩层中。傍山隧道位置应考虑施工便道设置和既有公路的位置，应注意既有公路边坡年可能坍塌和便道施工对洞身稳定的影响。线路沿山嘴绕行应与直穿山嘴的隧道方案进行比较。如山嘴地段地形陡峻、地质复杂，河岸冲刷严重，以路堑或短隧道通过难以长期保证运营安全时，应尽可能用“裁弯取直”，以较长隧道方案通过。◆常见的不良地质条件主要是指：滑坡、崩坍、松散堆积、泥石流、岩溶及含盐、含煤地层、地下水发育等地质现象。（2）层状倾斜岩层沿某个软弱面滑动悬崖陡壁地区，日久风化、产生张开节理和裂隙，不要把隧道置于地表不厚的傍山位置。应避免把隧道放在冲积扇范围以内，以免堵塞隧道洞口，或建明洞，使泥石流在明洞顶通过。（1）地下水不宜从多水地区通过（隧道内建桥）；（2）高地温不设超高的圆曲线最小半径(m)直线隧道的优点
线路顺直，车辆可以快速通过，走行的距离也较短，提高线路的运营效率。在隧道内，线路就更应设计成直线
-曲线隧道的缺点
(1)增加工程量。
(2）施工困难。
(3)降低了运营效率.
(4)通风条件变坏.
(5)增加了维护作业量和难度.
分离式独立隧道的最小间距隧道纵断面设计隧道的纵坡类型：单向坡
人字坡（1）控制隧道纵坡大小的主要因素
※通风问题
※排水问题1、隧道纵坡坡度范围：0.3%--3%

2、一般将隧道纵坡保持在2%以下比较好，纵坡
大于3%是不可取的

3、从隧道施工排水和竣工后的排水需要上考虑，隧
道内不宜设置平坡，在施工时需要设置不小于0.3%的纵坡

4、与排水的关系，纵坡越大水流越快；

5、纵坡坡度与施工运营的关系，采用大竖曲线半径和竖曲线长度；隧道内竖曲线最小半径和最小长度