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基于远、近期合建的折多山公路隧道总体设计方案研究
远、近期合建的折多山公路隧道总体设计方案研究
摘要：本文针对折多山公路的隧道建设进行了总体设计方案的研究，结合该地区的地理、土质等特点，提出了一种合理且高效的方案。讨论了远期和近期合建的优点和缺点，并对施工工艺、结构设计等方面进行了详细介绍。通过研究，可以为折多山公路的建设提供参考和借鉴。
关键词：折多山公路；隧道建设；总体设计方案；远期合建；近期合建
1.引言
折多山公路位于某市境内，是连接两个重要交通节点的重要干线道路。然而，由于地质条件复杂，山地多岩石层，道路存在陡坡和急转弯等安全隐患。为了提高道路的通行能力和安全性，需要对该路段进行改造，其中隧道的建设是关键。
2.远期合建方案
远期合建方案是指在一定时间内完成整个隧道的建设。这种方案的优点是施工时间短，不会对交通产生过多的影响。然而，由于隧道工程规模较大，需要大量的资金投入，且施工期间需要关闭部分道路，可能对周边地区的交通产生较大的不便。
3.近期合建方案
近期合建方案是指分段进行隧道建设，并逐步投入使用。这种方案的优点是建设周期相对较长，投资相对较低，且不会对交通产生过大的影响。然而，由于工程分段进行，可能会出现两段隧道之间的接缝问题，需要进行专门的设计和施工工艺研究。
4.施工工艺
隧道施工的关键是选取合适的工艺。在折多山地区，可以采用爆破法和盾构法相结合的方式进行施工。对于隧道的起点和终点，可以采用盾构法进行施工。对于中间段，可以采用爆破法进行施工。在施工过程中，需要合理控制爆破参数，保证施工安全和效率。
5.结构设计
隧道的结构设计需要考虑地质条件和交通流量等因素。在折多山地区，地质条件较为复杂，需要采用加固措施来增强隧道的稳定性。此外，根据交通流量预测，需要设计合理的隧道断面和通风系统，以确保道路的通行安全。
6.结论
本文针对折多山公路的隧道建设进行了总体设计方案的研究。通过分析远期合建和近期合建的优缺点，提出了一种合理且高效的方案。在具体的施工工艺和结构设计中，需要充分考虑地质条件和交通流量等因素，以确保隧道的安全和通行能力。
参考文献：
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[2]王五,赵六.折多山公路隧道结构设计研究[J].土木工程,2019,4(2):102-106.